Hyundai Matrix / Lavita (Хюндай Матрикс / Лавита). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2001 года выпуска (с учетом обновления 2008 г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Книга по ремонту Hyundai Matrix, Lavita

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 ДВИГАТЕЛЬ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11 ТРАНСМИССИЯ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Hyundai Matrix

Hyundai Matrix -это компактный минивэн повышенной вместимости южнокорейской компании Hyundai Motor Company, который выпускался в период с 2001 года по 2010 год. В марте 2008 года на автосалоне в Женеве была представлена рейстайлинговая версия Hyundai Matrix. В Японии, в Южной Корее и на Тайване модель продаётся как Hyundai Lavita, в Австралии как Hyundai Elantra Lavita, а в Малайзии известна по именем Inokom Matrix.

В руководство по ремонту Hyundai Matrix включены перечни возможных неисправностей этой модели и рекомендации по устранению этих неполадок. В этой книге технология работ описана применительно к условиям гаража, поэтому издание позволит пользователю сэкономить на ремонте и обслуживании машины немалые деньги и время. В инструкции по эксплуатации Hyundai Matrix даны общие сведения и паспортные данные авто, описана панель и приборы управления, а также эксплуатация и обслуживание машины.

Внешний вид автомобиля

Для корейцев кузов и дизайн авто Hyundai Matrix разрабатывало известное итальянское ателье Pininfarina. Ателье не ударило в грязь лицом, оно сработало стильно и оригинально, поэтому модель получилась в духе того времени. Ее образ создают незатейливые правильные поверхности и лекальные кривые линии.

Дизайн не перегружен декором и деталировкой. Hyundai Matrix не выглядит слишком тяжеловесным - от этого его избавили крупные стекла, подчеркнутые перепадом в дверных проемах, пологий капот, плавно переходящий в лобовое стекло, и продольные грани и подштамповки. Но несколько не вписывается в сегодняшний современный образ его архаичная фальшрадиаторная решетка. Длина минивэна составляет 4025мм, ширина машины 1740мм, а ее высота 1635мм.

Салон автомобиля

Внутреннее убранство салона автомобиля довольно специфично. Пластик грубоват, а вот обивка сидений, наоборот, приятна на ощупь. Руль приятный на ощупь, оптимального диаметра и сечения, регулируется по высоте. Посадка водителя – вертикальная спина, ноги согнуты под прямым углом, но сидится удобно. Кресла для динамичной езды не предназначены, так как слишком мягкие и уютные, боковая поддержка практически не ощущается. Хотелось бы конечно, еще иметь и подлокотник, но он, увы, он предлагается только в максимальной комплектации. Во втором ряду можно усесться и втроем, но вдвоем, само собой, удобнее. Задняя дверь открывается традиционно - вверх.

Багажник, несмотря на короткий свес, достаточно большой, его объем составляет 350л.

Технические характеристики автомобиля

На европейском рынке переднеприводная модель Hyundai Matrix предлагается с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6л и 1,8 л мощностью 103л.с и 123л.с, а также с 1,5-литровым 102-сильным турбонаддувным дизелем. Бензиновый 4-цилиндровый четырехтактный двигатель с рабочим объемом в 1599см3 развивает мощность в 103л.с. при 5800об/мин и крутящий момент 141Н*м при 4500об/мин. Разгон минивэна от 0 до 100км/ч составляет 12,7сек, а максимальная скорость равна 170км/час. Оптимальный режим работы двигателя -2000-3000 об/мин. Автомобиль достаточно уверенно трогается, хорошо набирает скорость, но с таким показателями лихачить на Hyundai Matrix непросто.

Двигатели работают в паре как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-диапазонным автоматом. Вообще, связка из АКП и 1,6л мотора очень недурно справлялся со своими обязанностями. Немного привыкнув к алгоритму переключения передач, можно достаточно динамично перемещаться не только в городских условиях, но и по трассе, расходуя при этом порядка 10л бензина на 100км пути. Ходовой частью, в отличие от кузова, корейцы занимались сами, поэтому амортизаторы не всегда справляются со своими обязанностями и при частых колебаниях они вступают в резонанс, что проявляется в вертикальных вибрациях корпуса авто.

Управляемость - в том же духе. Из-за большой высоты машины наблюдаются заметные крены в поворотах и увеличивается недостаточная поворачиваемость. Руль тем не менее вполне насыщен и адекватен, а плавность хода приемлемая. Очень достойно выглядят тормоза и ABS - они действуют слаженно и корректно, несмотря на барабанный узел сзади.

Автомобиль предназначен для использования в качестве семейного транспортного средства и обладает достаточно вместительным 5-местным трансформируемым салоном. Hyundai Matrix наглядно демонстрирует качество, надежность, практичность и безопасность. Вместе с тем, эта модель не потеряла гибкости и экономичности и продолжает пользоваться заметны успехом у их автовладельцев.