Hyundai Santa Fe (Хюндай Санта Фе). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2009 по 2012 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Проверка компрессии

Примечание: если обнаружен большой расход масла, уменьшение мощности двигателя или плохая топливная эко- шичность, то необходимо прове­ять компрессию

1. Перед измерением компрессии про­верьте уровень и состояние моторного масла. Кроме того, проверьте, что со­стояние стартера и аккумуляторной батареи соответствует норме.

Примечание: рекомендуется прове­рить отсутствие кодов неисправ- ностей системы управления двига- тем.

2.  Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей падкости 80 - 95°С, затем заглушите двигатель.
3. Снимите декоративную крышку дви­гателя.

1. Снимите катушки зажигания

а) Отсоедините разъемы (А) кату­шек зажигания.

б) Отверните болты крепления и снимите катушки зажиганияб) Отверните болты крепления и снимите катушки зажигания

4. Отсоедините разъемы катушек за­жигания, затем снимите их, отвернув соответствующие болты крепления. Примечание: отсоедините разъемы форсунок, чтобы предотвратить подачу электронным блоком управ­ления двигателем команд на впрыск топлива.                                                              .
5.  Снимите свечи зажигания и закройте чистой ветошью отверстия для свечей зажигания.
6.  Прокрутите коленчатый вал двига­теля стартером для удаления посто­ронних частиц из цилиндров. Внимание:

•  Во время прокручивания коленча­того вала стартером держитесь в стороне от отверстий для свечей зажигания.
•  Если во время измерения компрес­сии в цилиндр (в результате появ­ления трещин) попала охлаждаю­щая жидкость, масло, топливо и т.п., то эти вещества нагреются и вылетят под давлением из от­верстия для свечи зажигания, что является опасным явлением.

7.  Установите компрессометр в отвер­стие для свечи зажигания.
8.  Полностью откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселера­тора до упора).
9.  Прокрутите коленчатый вал двига­теля стартером и считайте показания компрессометра.

Компрессия:

номинальная............................. 1283  кПа

минимально допустимая............................... 1135  кПа

Примечание: приведены значения ком­прессии при частоте вращения ко­ленчатого вала 200 - 250 об/мин.

10. Измерьте компрессию для всех ос­тавшихся цилиндров (повторите опе­рации по пунктам "7" - "9") и проверьте, что разность компрессии между цилин

драми меньше предельно допустимого значения.

Предельно допустимое значение.......................... не  более  98  кПа

11.  Если в каком-либо цилиндре ком­прессия не соответствует диапазону допустимых значений или разность компрессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, то залейте немного моторного масла в отверстие для свечи зажигания данно­го цилиндра и повторите операции по пунктам с "7" по "10".

а) Если после заливки масла ком­прессия возросла, то причинами не­исправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.

б) Если после заливки масла ком­прессия не увеличивается, то при­чинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через про­кладку головки блока цилиндров.

12.  Установите свечи зажигания. Момент затяжки...................................... 20 - 30 Н м
13.  Аккуратно установите катушки за­жигания и затяните болты крепления номинальным моментом. Подсоеди­ните разъемы катушек зажигания.

Момент затяжки..................... 10-12 Н м

Примечание: подсоедините разъемы форсунок.

14.  Установите декоративную крышку двигателя.
15.  Удалите коды неисправностей, поя­вившиеся в результате отсоединения разъемов катушек зажигания и форсу­нок (см. раздел "Диагностика системы впрыска топлива" в главе "Двигатель G4KE - система впрыска топлива").