Hyundai Tucson (Хюндай Туксон). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2003 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

СНЯТИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Hyundai Tucson

1. Снять нижнюю облицовку панели приборов.
2. Отвернуть четыре болта и отсоединить облицовку рулевой колонки.
3. Снять выключатель стоп-сигнала (А).

4. Отсоединить трос замка переключения режимов (автоматическая коробка передач).
5. Извлечь шпильку и штифт.
6. Отвернуть болты крепления кронштейна педали тормоза и снять педаль тормоза в сборе.

УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Hyundai Tucson

1. Установка производится в порядке обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой педали тормоза покрыть втулки и штифт смазкой.

2. Затянуть гайки крепления моментом 13-16 Н·м.
3. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза.
4. Установить выключатель стоп-сигнала.

Автомобиль Hyundai Tucson

Hyundai Tucson – полноприводный кроссовер, который выпускается с 2003 года. Есть автомобили и с передним приводом и с полным приводом. Hyundai Tucson представлен с двумя вариантами двигателей: бензиновым объемом 2,0 л и мощностью 142 л.с. и дизельный мощностью 112 л.с. и объемом 2,0 л. Коробка передач может быть как автоматическая четырехступенчатая, так и механическая пятиступенчатая, первая доступна только для полноприводных версий. Как рационально использовать любую из комплектаций подскажет книга по эксплуатации и обслуживанию автомобиля Hyundai Tucson.

Внешний вид автомобиля

Вряд ли получится найти водителя, который бы не встречал на улицах Hyundai Tucson. Внешний дизайн его известен, от моделей в стиле «струящихся линий» машина кардинально отличается. Автомобиль, честно говоря, выглядит несовременно. Но если не придираться, то становится очевидным, что кроссовер хорошо подготовлен для внедорожной езды.

Свесы у Hyundai Tucson короткие, следовательно, геометрическая проходимость хорошая, да и дорожный просвет приличный. Кузов по кругу защищен пластиковыми молдингами, в том числе и арки. В общем и целом внешний вид автомобиля дает четко понять, что Hyundai Tucson не боится съехать с дороги, тем самым давая повод водителю проверить силы машины на бездорожъе.

Салон автомобиля

Интерьер салона аналогичен внешнему дизайну – тоже несовременный. Нет автоматических датчиков, никаких кнопок на руле, зеленая подсветка магнитолы, да и только. Хотя центральная консоль «повернута» к водителю, что уже хорошо. Так, что до переключателей дотягиваешься без проблем, все удобно, органы управления в основном, тоже не вызывают вопросов. Исключением является только кнопка включения задних противотуманок, которая расположилась на пассажирской стороне консоли. В то время как передние включаются кнопкой, расположенной слева от руля, рядом с корректором фар.

Минусом является якобы кожаная отделка руля, о том, что она такова можно догадаться только по стежкам внутри обода, а не по ощущениям.

Места за рулем вполне достаточно, разместиться с комфортом можно довольно быстро. Центральный подлокотник весьма интересен, его можно двигать вперед и вверх, что будет удобно для водителя с низким ростом. Внутри есть два отделения, в верхнем можно хранить всякую мелочь, в нижнем – более крупные вещи. Сидения отделаны скомбинированным вариантом: кожа плюс ткань, очень удобный и практичный вариант Летом не жарко, зимой не холодно. А самые изнашиваемые места защищены кожей от вытирания.

Место достаточно и сзади и впереди, правда, переднему пассажиру будет немного мешать колесная арка. Зато сзади места предостаточно. Тоннеля посредине нет, а до передних спинок далеко. Даже втроем будет весьма комфортно там разместиться, а вдвоем так и подавно. Из центральной части достается широкий подлокотник с подстаканником и нишей для разных мелочей.

Спинка регулируется по наклону и имеет три положения, а складывать ее можно в пропорции 2:3. В сложенном положении спинки образуют ровный пол, который плавно переходит в багажник, подушки сидения поднимать не нужно. Кроме того, в сложенном положении спинки фиксируются, и подпрыгивать не будут.

Багажное отделение хоть и не огромное, но радует наличием под полом запаски. Центральную перекладину можно демонтировать в случае необходимости перевозки габаритных грузов.

Технические характеристики автомобиля

Для динамичной езды двигатель придется «крутить» постоянно. При этом шум в салоне доходит до неприличия, а после 4000 об/мин и вовсе становится несносной. Не впечатляет и расход топлива 13-15 л на 100 км по городу. Многовато будет. Полный привод активируется автоматически при помощи электромагнитной муфты, которая срабатывает при разгоне, в ситуации проскальзывания передних колес в непростых дорожных условиях.

Езда на Hyundai Tucson весьма удобна: МакФерсон спреди и многорычажка сзади отрабатывают все неровности практически незаметно. На больших ухабах машину раскачивает, что может плохо отразиться на пассажирах со слабым вестибулярным аппаратом, но если увеличить скорость, то Tucson поедет по ним как по ровной дороге.

Hyundai Tucson хороший вариант за такую цену, особенно если учесть конкурентов, которые и дороже и комплектацию имеют похуже. Так, что Hyundai Tucson по-прежнему остается весьма интересной покупкой.

---

Автор: Владимир
Книга, в целом, производит положительное впечатление. В доступной форме представлены данные обо всех основных компонентах. Также подробно описаны процедуры разборки ДВС, КПП, салона. В удобной форме приведены все основные контрольно-измерительные характеристики, они даны в конце каждой главы, что сокращает время поиска. Необходимо также отметить хорошее качество бумаги, четкость печати. Редко можно встретить такое ответственное отношение к составлению столь нужного помощника. Издание может быть полезно как начинающему пользователю, так и опытным автомеханикам.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*

Название раздела	Описание	Оценка
Инструкция по эксплуатации		8
Техническое обслуживание		8
Общая информация о машине		9
Содержательность глав по ремонту	Процесс сборки/разборки	9
	Кузовные размеры	6
	Диагностические коды	7
	Диагностика и поиск неисправностей	7
	Специфика эл/сх (цв или ч/б)	8
		7.4
Качество исполнения	Качество бумаги	9
	Качество печати	8
	Качество иллюстраций (цв или ч/б)	8
		8.33
Целевая аудитория (1 - Новичок, 2 - Продвинутый автомобилист, 3 - Автомеханик)		1,2,3
Общее впечатление от книги		8
Общая итоговая оценка		8.12