e-mail: shop@autoinform96.com
Тип двигателя: 7403 / 740.10 / 740.11 / 740.13 / 740.14
Объем двигателя: 10852 см
Мощность: 210 / 260 / 240 / 300 л.с.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.
В корзину
Введение Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание Двигатель Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка и коробка отбора мощности Карданная передача Ведущие мосты Передняя ось, колеса и шины Подвеска Рулевое управление Тормозная система Рама и седельно-сцепное устройство Кабина Платформа Электрооборудование Приложения
Для регулирования дистанционного привода управления механизмом переключения передач коробок моделей 14 и 15:
Для снятия и разборки опоры рычага переключения передач наклоните кабину, снимите шумоизоляционный чехол рычага переключения передач, детали уплотнителя опоры, отсоедините воздуховоды пневмосистемы делителя (коробки передач модели 15), кронштейн крепления генератора, тяги и тросы управления топливным насосом, снимите головку 6 (см. рисунок «Привод управления механизмом переключения передач» выше) передней тяги, выверните болты крепления кронштейна опоры к двигателю и снимите опору, отсоедините кран 1 управления делителем и рычаг переключения передач.
Разберите опору в такой последовательности: Снимите резиновый чехол 14, держатель 9 колпака, пружину тормоза, нажимной диск 6, диск 8 тормоза, отверните гайку 15, извлеките пружину 10 и нажимную шайбу 11, снимите рычаг 4 наконечника, выньте штифты 16 и ось 12 наконечника рычага.
Опора рычага переключения передач: 1 – кронштейн; 2 – клапан включения делителя; 2 – упор штока клапана; 3 – кран управления; 4 – рычаг наконечника; 5 – уплотнитель люка; 6 – пружина; 7 – полиуретановая втулка; 8 – установочный винт
Детали промойте, трущиеся по- верхности смажьте смазкой 158.
При сборке, заворачивая гайку 15, совместите ее паз с пазом кронштейна и раскерните.
Полость А опоры заполните смазкой 158. Наконечник 13 рычага должен поворачиваться во взаимно перпендикулярных направлениях усилием 24, 5... 34, 3 Н (2,5...3,5 кгс), приложенным к конусной поверхности наконечника рычага.
Делитель передач:
Для регулирования зазоров между кареткой синхронизатора делителя и сухарями вилки переключения делителя передач снимите крышку 6 смотрового люка картера двигателя. Расконтрите и выверните два болта крепления вилки механизма переключения передач в делителе так, чтобы валик 13 с укрепленным на нем рычагом 16 перемещался свободно в осевом направлении, снимите механизм переключения делителя.
Сцентрируйте ведущий вал 2 делителя специальным приспособлением, которое состоит из корпуса с центрирующим устройством и двух зажимных рычагов. Для этого центрирующий конус 9 (см. рисунок ниже) вставьте во внутренний конус ведущего вала делителя, закрепив приспособление на картере делителя поворотом зажимных рычагов 11. Установочные штифты 3 при этом центрируют приспособление относительно поверхности В, обеспечив смещение оси вала не более 0,2 мм.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей КамАЗ:
Компания Автоинформ