Kia Sorento (Киа Соренто). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 (+рестайлинг 2009г.) года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Автомобиль Kia Sorento

Второе поколение внедорожника Kia Sorento, которое было представлено в 2009 году, построено на платформе Hyundai Santa Fe. Теперь внедорожник имеет поперечное расположение мотораи многодисковуют муфтув приводе задних колес. Руководство по ремонту автомобиля Kia Sorento поможет разобраться самостоятельно с любыми неполадками.

Внешний вид автомобиля

Архаичая внешность первого поколения была полностью переработана. Теперь Kia Sorento хитро щурится головной оптикой, межу которой расположилась окантованная хромом радиаторной решетки. Массивный передний бампер напоминает, что жесткое бездорожье теперь автомобилю не по зубам. Корма украшена большими фонарями, которые в топовых версиях светятся светодиодами. Массивные боковины «разбавлены» элегантными выштамповками и большими опциональными восемнадцатидюймовыми колесными дисками (в базе – семнадцатидюймовые).

Салон автомобиля

Внутри – черный верх и белый низ. Интерьер не только стильный, но и функциональный. Пластик отделки очень жесткий, зато к сборке никаких претензий. Передние кресла комфортны и оказывают неплохую боковую поддержку. В топовой комплектации предусмотрена русифицированная навигация, которая отлично работает, но есть один недостаток – слишком мелкие буквы сенсора, в которые без отрывания от дороги попасть невозможно.

Среди других благ цивилизации – панорамная крыша с люком, разъем USB, камера заднего вида, система автоматического выравнивания высоты кузова, ксеноновые фары, кондиционер и дефлекторы для пассажиров третьего ряда.>/p>

Если на третьем ряду пассажирам будет удобно только в недлительной поездки, то для второго ряда предложена масса пространства, удобный подлокотник, возможность регулировки угла наклона спинки.

Технические характеристики автомобиля

Что касается двигателей, то их четыре. Начнем с дизеля объемом 2,2 литра и мощностью 197 л.с. Этот мотор обладает неплохой отдачей, как для четырехцилиндрового. Динамика соответствует. Кроссовет чутко реагирует на педаль газа, показывая достойную динамику разгона. И на высокой скорости дизель не тушуется и продолжает уверенно разгоняться до максимальных 190 км/ч. Шестиступенчатая трансмиссия тоже не подкачала. АКПП переключается плавно и своевременно. Если этого недостаточно, то можно переключать передачи вручную. Отлично настроенная работа коробки позволяет использовать ручной режим ради удовольствия.

Также доступны и три бензиновых двигателя, объемами 2,4, 2,7 и 3,5 литра и мощностью 174, 165 и 277 л.с. соответственно. Топовым является 3,5-литровый V6. Трансмиссия может быть пяти- или шестиступенчатая механическая или аналогичный «автомат».

Несмотря на достаточно высокий центр тяжести, автомобиль радует небольшими кренами и четкими откликами на действия руля.

Расплата за малые крены и хорошую управляемость – комфорт. Kia Sorento упорно пересчитывает все мелкие неровности и стыки асфальта. однако на больших ямах ожидаемой тряски нет, все лишь незначительные колебания. Прямую автомобиль держит отлично.

Весь внедорожный потенциал Kia Sorentoскрыт в единой клавише – Lock. С ее помощью можно принудительно заблокировать муфту заднего привода, но при разгоне выше 40 км/ч муфта самостоятельно переключается в автоматичский режим. В роли помощников выступает отключаемая система стабилизации и помощник спуска с горы. К тому по результатам краш-теста, Kia Sorento стал самым безопасным автомобилем 2011 года.