Kia Sportage (Киа Спортейдж). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Автомобиль Kia Sportage

В 2004 году появилось второе поколение популярного у нас внедорожника Kia Sportage. Однако поклонники настоящих внедорожников будут разочарованы. Руководство по ремонту автомобиля Kia Sportage содержит много схем, рисунков и другой полезной информации, которая пригодится не только для новичков, но и для опытных водителей при устранении неполадок.

Внешний вид автомобиля

Новый Kia Sportage в отличие от предшественника не имеет характерных для покорителя бездорожья черт. Рама осталась в прошлом, ее место занял несущий кузов, который обеспечил меньшую массу и хорошую управляемость. Также убрали и жесткий мост в задней подвески, шасси обновленного авто полностью независимое.

Для бездорожья это не самая удачная перемена, но на асфальте повышает устойчивость и уровень комфорта. На смену полному приводу пришла трансмиссия "4х4", которая свойственна паркетникам, при пробуксовке передних колес задние подключаются автоматически. Также в новом авто отсутствует понижающая передача.

Kia Sportage второго поколения – типичный асфальтовый внедорожник. Точно так же как и его прообраз - Hyundai Tucson.

Технические характеристики автомобиля

Технически Sportage ничем не отличается от Hyundai Tucson. Оба авто построены на одной платформе. По двигателям, КПП и основным узлам они тоже идентичны. Разница в 250 мм в длину – это не разница. А вот чем действительно машины отличаются так это кузовом.

Трансмиссия машины разработана для оптимальной реализации крутящего момента на скользком или мокром асфальте, а не для использования в условиях бездорожья. Kia Sportage стал типичным городским автомобилем, но достаточно крепким и тренированным. Нечищеные после снегопада улицы и бордюры – это стихия Sportage. Однако не более. Клиренс в 195 мм не так и плохо, но нижняя точка – уязвимый изгиб глушителя. Примерно на том же уровне находится ничем не защищенный задний редуктор и бензобак.

В нормальных условиях Kia Sportage ведет себя как обычное переднеприводное авто – на ведущие колеса передается 100% мощности. Но при их проскальзывании автоматически подключается вторая пара колес. При необходимости мощность между передней и задней осью распределяется в пропорции 50:50.

Для преодоления особо тяжелых участков (так они называются в инструкции) рекомендуется переводить трансмиссию в режим принудительного полного привода. Для начала нужно нажать на кнопку 4WD Lock, которая находится на панели управления. Тогда крутящий момент будет равномерно распределяться по обеим осям. Однако при прохождении поворота в таком режиме могут ощущаться шум и вибрация. Хотя это не дефект, а всего лишь особенность конструкции.

Линейка двигателей состоит из двух агрегатов – 2,0-литровый бензиновый V4, который предложен только с МКПП и 2,7-литровый V6 предлагаемый как с механикой, так и с автоматом. АКПП по причине своей задумчивости не дает водителю в полной мери использовать потенциал достаточно мощного двигателя. Даже в ручном режиме эта трансмиссия располагает к размеренной и спокойной езде.

Подвеска мягкая. В поворотах крены велики даже для внедорожника, по ощущения за рулем машина похожа на минивэн.

Спокойный нрав Kia Sportage немного компенсирует энергичная внешность. Округло-аморфные формы уходят в прошлое, однако, не сразу, а эволюционным путем. Нет больше невнятных припухлостей и скруглений. Силуэт прорисован четкими графическими линиями. Дизайнерам удалось создать образ мускулистого авто.

Салон автомобиля

Салон тоже хорош и соответствует внешности. За рулем удобно, а сзади – просторно. Задний диван складывается по частям вровень с полом багажного отделения. Есть и специальная эластичная сетка для фиксации груза.

Черный пластик передней панели выглядит куда дороже, чем есть на самом деле. На него лучше смотреть, нежели трогать, поскольку он жесткий и немного скользит. Зато вставки «под алюминий» сделаны на славу.

Интересным элементом является ручка на передней панели для переднего пассажира, она тоже металлизирована. Пассажир должен за нее держаться при активном прохождении крутых виражей.

Kia Sportage - городской автомобиль повышенной проходимости, который обладает яркой внешностью и технически хорошо оснащен.