Kia Sportage (Киа Спортейдж). Руководство по ремонту в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Содержание книги по ремонту Kia Sportage

Автомобиль Kia Sportage

Презентованное в 2010 году новое поколение Kia Sportage действительно на все 100% является новым как внешне, так и внутри. Руководство по ремонту автомобиля Kia Sportage поможет разобраться с устройством всех узлов машины и с устранением неисправностей.

Внешний вид автомобиля

Третье поколение Kia Sportage создано с нуля на платформе Hyundai ix35. Внедорожник с любого ракурса смотрится отлично. Пороги, кромки колесных арок и бампер от камней и дорожного абразива защищены пластиком. Облик Kia Sportage – это настоящая победа Шрайера.

Kia Sportage стал полноценным кроссовером. Причем, не смотря на все слова о динамике, агрессии и спорте, позиционируется автомобиль как семейный. В Kia считают, что покупателям нужен семейный автомобиль по сути, а не по виду, т.е. чтобы смотрелся независимо, но был вместительным и практичным.

Новый Kia Sportage не такой как прежде. И дело не только во внешности. Во-первых, он стал больше. И хотя колесная база выросла на 1 см, в длину авто прибавило 9 см, кузов стал шире, увеличилась и колея. При этом внедорожник стал на 60 мм ниже, и почти половина разницы приходится на потерю дорожного просвета. Прежний Sportage с клиренсом в 195 мм мог преодолевать буераки, а теперь только бордюры и то средних размеров, клиренс – 170 мм.

Технические характеристики автомобиля

Из линейки двигателей убрали V6. Теперь на внедорожник ставят рядные двухлитровые четверки, бензиновая имеет мощность 150 л.с., а дизельная – 136 л.с. Зато трансмиссий целых три. Причем каждый из агрегатов комплектуются и «механикой», и «автоматом». С одной только разницей, для бензиновых двигателей МКПП пятиступенчатая, а для дизеля все коробки шестиступенчатые.

Салон автомобиля

В салоне лицевая накладка передней панели выполнена из гладкого, как мрамор, жесткого пластика. Она не дребезжит при простукивании. Все остальное выполнено мягким полиуретаном.

Сидения и не свободные, но и не тесные. Возможность сменить позу всегда есть. Перед глазами расположена легко читающаяся комбинация приборов. На большой дисплей климатической установки выводится только необходимая информация, по бокам от него удобные крутилки, а ниже большие кнопки. Правда как для семейного авто места для мелочевки не так много: карманы только в дверях, основной багажник небольшой. Зато в центральный бокс можно поместить многое.

В салоне могут расположиться пятеро пассажиров. Сзади места хватает по всем направлениям. А вот багажник маловат, всего 564 литра.

Управлять автомобилем на цепком покрытии – одно удовольствие. Руль достаточно острый – от упора до упора около трех оборотов.

Крены кузова невелики, а вот раскачка есть. Передрать со скоростью очень трудно. Автомобиль с бензиновым мотором почти не едет. Акселератор очень задемпфирован, в ответ на полное нажатие педали обороты повышаются очень вяло. Сдвинуться с места не подпалив сцепление – весьма сложная задача. Хотя привод информативный. До 3000 об/мин двигатель вялый.

Как это ни удивительно, но бензиновому авто больше соответствует «механика», а не «автомат», конечно он динамики не добавляет, зато сглаживает процесс перехода. Пока едешь спокойно, трансмиссия работает незаметно, но слабоватый мотор заставляет ее суетиться, когда прибавляешь газу. Что касается подвески, то она хороша, обеспечивает приемлемую плавность хода.

Kia Sportage сочетает в себе отличный дизайн и современные технологии.