Range Rover III (Рендж Ровер 3). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Автомобиль Range Rover III

Автомобиль Range Rover Ш поколения, впервые был анонсирован в конце 2001 года, и выпускался с 2002 по 2005 год. Range Rover третьего поколения стал большим шагом вперёд и задал новые ориентиры и приоритеты в сегменте полноприводных автомобилей, как в плане роскоши, так и в плане возможностей трассового и внедорожного вождения. Элементы оформления кузова автомобиля, которые были кардинально изменены в этой модели, подчеркивают стиль и импозантную внешность Range Rover III 2002 года.

В книге по ремонту и обслуживанию автомобилей Range Rover Ш представлена исчерпывающая информация по модели Range Rover III. В издание включены подробные советы по ремонту, диагностике и регулировке различных элементов системы управления дизельными и бензиновыми двигателями, а также даны рекомендации о необходимом регулярном техническом обслуживании автомобиля.

Салон автомобиля

В обновлённом Рейнж Ровере также произошли серьезные изменения в салоне, которые в первую очередь наверное заметят пассажиры, сидящие на заднем сидении - там появился четырёхзонный климат-контроль. Само заднее сидение теперь имеет вентиляцию и подогрев, а также новый центральный подлокотник с подстаканниками и отсеками для всякой мелочевки.

Технические характеристики автомобиля

Автомобиль Range Rover Ш на рынке предлагается с двумя различными двигателями. Оба двигателя - 4.2-литровый V8 с нагнетателем 396 л.с./291 кВт или 4.4-литровый атмосферный V8 306 л.с./225 кВт, которые можно установить по желанию, теперь оснащаются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач CommandShift (вместо устанавливаемой на предыдущий модельный ряд 5-ступенчатой трансмиссии). Новая конструкция трансмиссии содержит на треть меньше деталей, что обеспечивает более плавное переключение, исключительно эффективную передачу крутящего момента и незаурядную скорость реакций.

Легкость и непринужденность в управлении внедорожником обеспечивается благодаря передовой тормозной системой автомобиля. Передние тормозные механизмы Brembo в сочетании в сочетании с исключительно эффективными вентилируемыми задними тормозными дисками придают Range Rover исключительную мощность торможения.

Новая конструкция трансмиссии содержит на треть меньше деталей, что обеспечивает более плавное переключение, исключительно эффективную передачу крутящего момента и незаурядную скорость реакций.

Идеальное сочетание британской роскоши — это Range Rover III. Максимальная скорость авто составляет 210км/час., расход топлива 14,8 л. на 100 км., снаряженная масса 2590 кг., а разгон от 0 до100 км/ч. всего лишь за 7,6 секунды. Колесная база — 2880 мм., колея передняя 1630 мм., колея задняя 1625 мм., дорожный просвет 300 мм. Бензиновый двигатель продольного типа (V-образный блок) имеет рабочий объём 4999 см3 и обладает мощностью 375 л.с. при 6500 об/мин.

Крутящий момент 510 Н*м. при 3500об/мин. Восьмицилиндровый агрегат обеспечивается соответствующим горючим посредством распределённого впрыска. У полноприводного автомобиля шестиступенчатая автоматическая коробка передач, независимые передняя и задняя подвески, гидравлические амортизаторы и передние и задние дисковые вентилируемые тормоза. Кузов - пятидверный универсал, количество дверей — 5, количество мест — 5, длина автомобиля составляет 4950мм., ширина 1955 мм., а высота 1863 мм. Объем багажника равен 535 л.

Многомиллиардные инвестиции позволили создать новое воплощение Range Rover, классический дизайн был перенесен в следующее тысячелетие, а роскошь интерьера дополнена технологическими новинками.