Range Rover Evoque (Рендж Ровер Эвок). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2011 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Книга по ремонту Range Rover Evoque

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2С ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6A БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
6B ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
7 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И ПИТАНИЯ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
11B АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ПОДРАМНИК
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
18 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
 

Range Rover Evoque -это компактный кроссовер класса «люкс», который выпускается   британской компанией Land Rover. Модель является логическим продолжением концепт-кара Land Rover LRX, дебютировавшего в городе Детройте в январе 2008 года. В 2011 году мир увидел обновленную модель Range Rover Evoque.

В руководство по ремонту Range Rover Evoque 2011 года даны наглядные подробные пошаговые описания всех возможных диагностических и ремонтных работ, связанные с двигателем, коробкой передач, рулевым управлением, тормозами, а также кузовом, шинами и фарами и всеми другими важнейшими компонентами авто. В инструкции по эксплуатации Range Rover Evoque 2011 года подробным обзором описана конструкция авто, приведены все технические данные автомобиля, функционал и особенности работы всех приборов, агрегатов, систем и узлов данного автотранспорта. Кроме того, в издании собраны описания всех профилактических проверок машины в рамках технического обслуживания.

Производство новой модели Range Rover Evoque стартовало 4 июля 2011 года на заводе группы Jaguar Land Rover в Халвуде. В облике нового кроссовера проступает что-то от боевой машины, внешне он очень похож на этакий разведывательный броневичок – быстроходный и весьма опасный для противника. Выпирающие из боковин крылья над огромными колесами и покатая назад крыша делают автомобиль динамичным до агрессивности. Range Rover Evoque доступен в двух вариантах кузова - Coupe и 5-дверная версия. Длина Evoque составляет 4365 мм, а Evoque Coupe 4355 мм, ширина машины 1965 мм, высота Evoque равна 1635 мм и 1605 мм Evoque Coupe. Оформление интерьера впечатляет почти так же сильно, как и сама внешность Evoque. У модели интересный дизайн передней панели, салон авто отделан качественными отделочными материалами. Посадка за рулем нового Range Rover Evoque не столько высокая, сколько спортивная. Руль обтянут кожей, он регулируется и по углу наклона и по вылету. Сиденье водителя переставляется с помощью электропривода не только продольно, но и по высоте. Задняя дверь открывает удобный доступ к вместительному погрузочному пространству. При полной посадке емкость багажника в 5-дверном варианте составляет 575 л. Если же сложить спинки задних сидений, то погрузочное пространство увеличивается до 1445 л.

Автомобиль Range Rover Evoque 2011 года доступен с бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенными 6-скоростной механической и автоматической трансмиссией. 2,2 л дизель с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива представлен в 150 - и 190-сильных версиях. Новый бензиновый 2,0 л двигатель Si4 мощностью 240 л.с. позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,1 сек, он доступен только с автоматической коробкой передач. У этого агрегата весьма выразительная динамика, правда, и бензина авто с таким двигателем сжигает немало – в среднем 8,4 л на 100 км пути. Такой показатель далековат от европейского идеала. В обычном режиме автомат переключается с комфортной мягкостью, и довольно бойко. За распределение крутящего момента по осям отвечает муфта Haldex 3 поколения, скорость на спусках контролирует система HDC, а взобраться на гору и проехать по пересеченной местности помогают электронная имитация блокировки дифференциалов и дорожный просвет в 215 мм. Система смазки двигателя рассчитана на крен автомобиля до 45 градусов. Адаптивная подвеска автоматически корректирует жесткость амортизаторов под действия водителя и конкретные дорожные условия. Это заметно по тому, как уверенно Evoque ведет себя в поворотах и на волнистой дороге. На высокой скорости, при которой его конкуренты уже начинают немного рыскать из стороны в сторону, вынуждая концентрироваться и крепче сжимать руль, кроссовер Evoque идет с невозмутимостью. Передняя подвеска независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - также независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. McPherson спереди еще куда ни шло, а вот для задних колес гораздо выигрышней подвеска на двойных поперечных рычагах; кинематика. Так что по классу ходовой Evoque заведомо уступает своим соперникам подобного класса.

В большом городе даже в окружении других дорогих машин Range Rover Evoque становится центром внимания. Этот самый маленький в компании кроссовер позволяет войти в большой мир Range Rover тем, для кого стоимость этих машин была заоблачной. Не следует забывать о том, что даже стоя на месте, Evoque излучает ауру дорогой жизни и высокого статуса владельца.