Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
1813
 
Рейтинг товара: 8.9

Системы впуска топлива дизельных двигателей. Модели с 1990 по 1993 год выпуска (Том 3).

Код товара:
91
ISBN:
5-88850-126-3
Издательство:
Autodata
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
504
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
1373 грн.
1815 руб.
62 usd.
55 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: дизель

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Системы впрыска топлива дизельных двигателей

Содержание

Как пользоваться руководством

Дизельный двигатель

Техническое обслуживание

Проверка, регулировка, замена

Самодиагностика

Технические данные

Обслуживание и регулировки систем впуска топлива

Ниже дается описание операций технического обслуживания и регулировок, которые должны проводиться регулярно или при необходимости. Конкретные операции по техническому обслуживанию и регулировкам представлены в разделах, относящихся к определенному двигателю.
Здесь предполагается, что операции по техническому обслуживанию, не упоминаемые в данном руководстве, такие как проверка уровня масла, регулировка натяжения ремня вентилятора, регулировка зазоров в клапанном механизме и др., должны проводиться аналогично этим операциям в бензиновом двигателе. Заметим, что замена масла в дизельном двигателе должна проводиться более часто из-за относительно более высокого расхода картерных газов, которые воздействует на масло и большего разбавления масла топливом, поскольку испаряемость последнего хуже бензина.

Слив конденсата

Все топливные системы дизелей содержат в себе сепараторы воды, который может находиться в нижней части топливного фильтра или представлять из себя отдельный компонент системы. Сепаратор воды, или водоотделитель, включен последовательно в линию подачи топлива, а варианты его конструкции показаны на рис. 1.
Конденсат должен удаляться из фильтра в соответствии с периодичностью технического обслуживания или по мере накопления, что может быть видно через прозрачную стенку водоотделителя.
В зависимости от типа сливного устройства удаление конденсата может производиться путем отворачивания запорного дренажного винта на несколько оборотов (коническое седло клапана) или при полном его снятии (плоское седло). По окончании слива конденсата завернуть винт, предварительно убедившись, что из дренажного отверстия вытекает чистое топливо, свободное от воды.
На некоторых двигателях доступ к дренажному винту может быть затруднен, что делает необходимым отворачивание головки фильтра от кузова автомобиля и снятие фильтра. Не допускаете свободного слива конденсата, всегда сливайте конденсат в подходящую емкость.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр должен заменяться в сроки, рекомендуемые нормами периодичности технического обслуживания. Перед удалением сменного фильтрующего элемента содержимое фильтра должно быть слито через дренажный кран.
Большинство дизельных топливных фильтров имеют корпус, который заворачивается в головку фильтра рукой и уплотняется резиновым кольцом. Некоторые фильтры, например типа Lucas CAV, имеют альтернативную конструкцию (рис. 2), в которой корпус фильтра состоит из двух частей и крепится к головке с помощью трубки с внутренней резьбой, укрепленной на водоотделителе и проходящей через середину фильтрующего элемента, и болта, проходящего через головку фильтра. В головке многих фильтров располагается ручной подкачивающий насос для обеспечения удаления воздуха из топливной системы (рис. 3).
В существующих типах фильтров корпус отворачивается руками или цепным ключом в случае тугой затяжки (рис. 4).
В фильтрах с отдельным водоотделителем для смены фильтрующего элемента нужно отвернуть центральный болт. Некоторые топливные фильтры фирмы Bosch имеют на корпусе шестигранник, что позволяет отворачивать его гаечным ключом. Последние конструкции топливных фильтров могут иметь электрические контакты для контрольной лампы на пульте приборов, сигнализирующей о необходимости слива воды, а также встроенный подогреватель топлива.
Перед установкой резиновое уплотнительное кольцо в верхней части фильтрующего элемента должно быть смазано дизельным топливом.

Конструкции топливных фильтров дизельных двигателей
Рис. 1. Конструкции топливных фильтров:
(A) - Со сменным элементом и водоотделителем,
(B) - С отдельным прозрачным водоотделителем,
(C) - Индивидуальный прозрачный водоотделитель. Дренажный винт обозначен стрелками.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей XXX:

 

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*