MAN TGA (МАН ТГА). Руководство по ремонту. Модели, оборудованные дизельными двигателями
Тип двигателя: D2866/2876/2066
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
В настоящем издании представлено руководство по ремонту грузовых автомобилей MAN TGA. Книга будет полезна всем владельцам автомобилей MAN, специалистам, работающим в области авторемонта, а также всем интересующимся грузовой автотехникой подобного класса.
ДВИГАТЕЛИ MAN TGA
Структура и принцип действия
Система MS 6.1 отличается от системы MS 5 прежде всего наличием регулятора, управляющего базисными функциями. В сочетании с процессором управления автомобилем (FFR), который берет на себя все прочие функции, регулятор преобразует величины параметров крутящего момента, настраиваемые по желанию и получаемые от управляющего процессора (FFR) через информационные шины CAN, в соответствующее положение тяг регулятора.
Для этого он перерабатывает информацию о рабочих состояниях двигателя, получаемых через датчики:
10 и 11 датчик частоты вращения
1 2 игольчатый датчик движения
1 3 датчик наддувочного воздуха
1 4 датчик температуры охлаждающей жидкости
1 5 датчик температуры топлива
1 6 датчик температуры наддувочного воздуха (только для Euro 3)
1 7 датчик давления топлива
1 8 датчик давления масла (не используется для EDC)
F1 педальный датчик
F2 выключатель тормоза-замедлителя
F3 элемент управления
F4 датчик сцепления
«Раздвижной» ТНВД, известный по системе М5, используется здесь в неизмененном виде.
Для этого он перерабатывает информацию о рабочих состояниях двигателя, получаемых через датчики:
10 и 11 датчик частоты вращения
1 2 игольчатый датчик движения
1 3 датчик наддувочного воздуха
1 4 датчик температуры охлаждающей жидкости
1 5 датчик температуры топлива
1 6 датчик температуры наддувочного воздуха (только для Euro 3)
1 7 датчик давления топлива
1 8 датчик давления масла (не используется для EDC)
F1 педальный датчик
F2 выключатель тормоза-замедлителя
F3 элемент управления
F4 датчик сцепления
«Раздвижной» ТНВД, известный по системе М5, используется здесь в неизмененном виде.
УСТАНОВКА «ПОДЪЕМНОГО РАЗДВИЖНОГО» ТНВД НА ДВИГАТЕЛЬ
- Ослабьте крепежные болты (2) зубчатого колеса ТНВД таким образом, чтобы иметь возможность поворачивать его в продольных пазах. Поверните приводное зубчатое колесо таким образом, чтобы крепежные болты находились в середине продольного паза (1);
- вывинтите навинчивающуюся крышку (1) из подвижного фланца;
- распределительный вал электрического насоса поверните в предписанном направлении настолько, чтобы сигнальная стрелка через отверстие в подвижном фланце находилась в середине;
- установите блокировочный болт;
- первый цилиндр двигателя поставьте в положение ОТ «Зажигание» (в 5-цилиндровом двигателе первый цилиндр установить в положение перекрытия, а затем повернуть дальше на 360°);
- вращайте маховик до тех пор, пока маркировка начала подачи (напр., 8° до ОТ) не встанет в одну линию с маркировкой картера рулевого механизма;
- установите и закрепите ТНВД;
- плотно затяните крепежный винт (2) на 10 Нм;
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей MAN:
Ваше Имя:*
E-mail
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*