Mazda 626 (Мазда 626). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1983 по 1991 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Регулировка и техническое обслуживание автомобиля Mazda 626

Смазка

1. Рама и компоненты рулевого управления этих моделей не нуждаются в смазке. Периодической смазки требуют только подшипники задних колес (Глава 27).
2. Смажьте все подвесы (двери, капот, люк) несколькими каплями моторного масла, чтобы поддерживать их в надлежащем состоянии.
3. Откройте капот и смажьте механизм защелки белой литиевой смазкой (фото).
4. Нанесите на уплотнители дверей и крышки багажника (или задней двери) специальный силиконовый аэрозоль. Это уменьшит трение и снизит износ.
5. Цилиндры замка можно смазать графитовым аэрозолем, продающимся в магазинах запчастей.

Осмотр выхлопной системы

1. Подождав пока двигатель остынет (по крайней мере три часа после его выключения), полностью осмотрите выхлопную систему. Для этого удобнее всего поднять машину на лебедке.
2. Проверьте трубы и их соединения на признаки утечек и/или коррозии, указывающей место потенциальной поломки. Убедитесь, что все кронштейны и подвесы в хорошем состоянии и надежно затянуты.
3. Одновременно осмотрите днище на наличие пробоин, коррозии, лопнувших швов и подобных повреждений, позволяющих выхлопным газам входить в салон автомобиля. Заделайте все отверстия днища кузовной замазкой или силиконовым составом.
4. В выхлопной системе часто возникают дребезжание и другие шумы, что может быть вызвано ослабленными креплениями и подвесами. Попытайтесь сместить трубы, глушитель и (где установлен) каталитический конвертер. Если при этом компоненты могут входить в контакт с кузовом или частями подвески, прикрепите выхлопную систему новыми креплениями (фото).
5. Оцените текущее состояние двигателя, осмотрев внутреннюю поверхность конца выхлопной трубы. Если поверхность черная и закопченная или покрыта белыми отложениями, двигатель нуждается в наладке, включая полный осмотр и регулировку карбюратора

10.3 Для смазки механизма защелки капота используется универсальная смазка

Проверка подвески и рулевого управления

1. Периодически поддомкрачивайте переднюю часть автомобиля и осматривайте подвеску и компоненты рулевого управления на износ.
2. Признаками повреждений в этих системах являются чрезмерный свободный ход рулевого колеса прежде, чем передние колеса реагируют на его поворот; раскачивание на поворотах; резкие толчки, ощущаемые в салоне при движении по плохим дорогам и блокировка рулевого колеса в некоторой точке при его повороте.
3. Прежде, чем поднять автомобиль для осмотра, проверьте амортизаторы, нажимая на каждый из углов, чтобы раскачать машину. Если поле того, как Вы толкнули угол вниз, автомобиль не возвращается в положение покоя после одного - двух покачиваний, амортизаторы/ стойки изношены и должны быть заменены. Проверьте, не скрипят ли компоненты подвески. Дальнейшую информацию относительно компонентов подвески см. в Разделе 10.
4. Поддомкратьте передний конец автомобиля и надежно установите его на осевых подпорках.
5. Проверьте подшипники колеса (см. Главу 27).
6. Работая под автомобилем, проверьте надежность затяжки болтов, осмотрите подвеску и рулевое управление на наличие сломанных или разъединенных компонентов и износ резиновых втулок. Осмотрите сборку реечной рулевой передачи на подтеки смазки или жидкости. Проверьте шланги рулевого привода с усилителем и их соединения на утечки. Осмотрите шаровые шарниры на признаки износа.
7. Попросите помощника повернуть рулевое колесо из стороны в сторону и проверьте, свободно ли движутся компоненты рулевого управления. Если рулевое управление не реагирует на поворот рулевого колеса, пробуйте определить место повреждения.

11.4 Проверьте резиновые подвесы выхлопной системы на трещины, а болты жаростойкого щитка (где установлен) на прочность затяжки

Проверка тормозов

Замечание: Детальные фотографии компонентов тормозной системы см. в Разделе 9.

1. Тормоза должны быть осмотрены при каждом снятии колес или всякий раз, когда подозревается их неисправность. Признаками неисправности тормозной системы являются: отклонение автомобиля в сторону при торможении; скрип тормозов; чрезмерный свободный ход тормозной педали; пульсация педали; утечка жидкости, обычно заметная на внутренней части колеса.

Дисковые тормоза

2. Для того, чтобы осмотреть передний дисковый тормоз необходимо снять только колесо.
3. Поднимите автомобиль и надежно установите его на осевых подпорках. Снимите колеса.
4. Теперь стали видны суппорты дискового тормоза, которые содержат колодки. В каждом суппорте есть внешняя и внутренняя колодки. Обе колодки должны быть осмотрены.
5. Оцените толщину накладок колодок через смотровое отверстие в корпусе суппорта (фото). Если накладки стерлись до 1 мм или они еще тоньше, колодки должны быть заменены. Помните, что накладка прикреплена к металлической

13.5 Оцените толщину накладок колодок (стрелки) через смотровое отверстие в корпусе суппорта

Книги по ремонту других автомобилей компании Mazda вы можете найти в:

• руководство по ремонту Mazda 2
• руководство по ремонту Mazda 3
• руководство по ремонту Mazda RX-8

Компания Автоинформ