Mercedes-Benz C-Class W203 (Мерседес Ц-класс В203). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Диагностика неисправностей двигателя

Горячий двигатель не запускается

1. Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход.
2. Слишком высокое давление в топливной системе. Проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления.
3. Засорён или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод.
4. Неисправен датчик температуры двигателя. Проверьте датчик температуры.
5. Негерметична система питания. Произведите визуальный осмотр всех соединений в области двигателя и электрического топливного насоса. Подтяните все соединения..
6. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте все соединения впускной системы.

Двигатель работает после выключения

1. Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы.
2. На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топлива.

Система смазки

Контрольная лампа не горит после включения зажигания

1. Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите провод от датчика давления масла и замкните на массу. Если лампа загорится, замените датчик.
2. На датчик не подается напряжение, контакты корродированы. Проверьте электрические провода и контакты.
3. Контрольная лампа неисправна. Замените контрольную лампу.
4. Неисправен прибор управления. Замените прибор управления.

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя

1. Масло перегрето. Ели контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется.

Контрольная лампа не гаснет после подачи газа или загорается во время движения

1. Давление масла слишком низкое. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Проверьте давление масла.
2. Провод к датчику давления масла имеет короткое замыкание на массу. Отключите кабель от датчика и отведите в сторону (не замыкая на массу), включите зажигание. Если лампа загорится, проверьте провод.
3. Датчик давления масла неисправен. Замените датчик.

Слишком низкое давление масла на всех оборотах

1. В двигателе слишком мало масла. Долейте масло.
2. Засорён сетчатый фильтр. Снимите поддон картера, очистите сетчатый фильтр.
3. Изношен масляный насос. Снимите масляный насос и проверьте его, при необходимости замените.
4. Повреждения подшипников. Снимите двигатель.

Слишком низкое давление масла на малых оборотах

Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан.

Слишком высокое давление масла при числе оборотов выше 2000 об/мин

1. Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан. Система охлаждения 45 Перегрев 1 Недостаточно охладителя в системе (Глава 3).
2. Изношен или повреждён приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения (Главы 1 и 2).
3. Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решётка радиатора (Глава 3).
4. Неисправен термостат (Глава 3).
5. Сломаны или треснуты лопасти вентилятора (Глава 3).
6. Неисправен датчик-выключатель вентилятора. Проверьте: при замыкании красно-жёлтого и красно-белого проводов датчика вентилятор должен заработать на половинной скорости.
7. Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости. Проверьте датчик.
8. Неисправен насос охлаждающей жидкости. Снимите и проверьте насос.
9. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки под давлением.

Переохлаждение

1. Неисправен термостат (Глава 3).
2. Неточны показания измерителя температуры.

Внешние утечки охладителя

1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления (Глава 3).
2. Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса (Глава 3).
3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового ре-зервуара(ов). Требуется ремонт радиатора.
4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя (Глава 2) или выжимные пробки водяных галерей (Глава 3).

Внутренние утечки охладителя

1. Замечание: Внутренние утечки охладителя обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла.
2. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла.
3. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением.
4. Имеются трещины на зеркале цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель (Глава 2).

Компания Автоинформ