Mercedes ML W164 / GL X164 (Мерседес МЛ В164 / ГЛ Х164). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска (рестайлинг 2009 г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Замена охлаждающей жидкости Mercedes ML W164 / GL X164

Внимание
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °C. Медленно о твернуть к рышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов. Рабо тать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Медленно отвернуть запорную крышку на расширительном бачке охлаждающей жидкости (1). Стравить избыточное давление.
2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.
3. Надвинуть сливной шланг на штуцер (6). Штуцер (6) находится слева снизу радиатора.
4. Отвернуть резьбовую пробку радиатора (5), слить охлаждающую жидкость.
5. При сливе охлаждающей жидкости через правую резьбовую пробку блока цилиндров (3) отсоединить провод "массы" от АКБ.
6. Ослабить левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя настолько, чтобы ее можно позднее вывернуть.
7. Надвинуть сливной шланг на правую или левую резьбовую пробку (3 или 4) блока цилиндров двигателя.
8. Отвернуть рукой левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя и слить охлаждающую жидкость.
9.1. После слива охлаждающей жидкости из радиатора (5) затянуть сливную резьбовую пробку и снять сливной шланг со штуцера (6).
9.2. После слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя отсоединить сливной шланг и затянуть левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя.
10. Залить охлаждающую жидкость и удалить из системы охлаждения воздух. Чистую охлаждающую жидкость использовать повторно. Для этого:

(1) Отвернуть пробку системы охлаждения (10) и завернуть проверочную пробку (2) на расширительный бачок ОЖ (1).
(2) Подсоединить контрольный прибор (3) к проверочной пробке (2).
(3) Подсоединить сопло Вентури (9) к контрольному прибору (3).
(4) Закрыть проточный клапан (8) и приточный клапан (7).
(5) Подсоединить приточный шланг (4) охлаждающей жидкости к бачку ОЖ (4a). Во избежание всасывания воздуха залить охлаждающей жидкости в бачке ОЖ (4a) по крайней мере на 2 л больше максимального заправочного объема.
(6) Поместить шланг для удаления воздуха (5) в пустой бачок (5a).
(7) Подключить шланг сжатого воздуха (6) к соплу Вентури (9) и создать давление.
(8) Открыть проточный клапан (8). В системе охлаждения создается разрежение.
(9) Приточный клапан (7) открыт до тех пор, пока приточный шланг (4) не наполнится охлаждающей жидкостью.
(10) Закрыть проточный клапан (8), если показания контрольного прибора (3) находятся в зеленой области.
(11) Отсоединить воздушный шланг (6) от сопла Вентури (9) и пронаблюдать, не изменяется ли разрежение в течение 30 с. Если нет, то проверить шланги и подсоединения, при необходимости отремонтировать и заново создать системы охлаждения. разрежение.
(12) Открыть приточный клапан (7). Наполняется система охлаждения.
(13) О ткрыть проточный клапан (8), если охлаждающая жидкость больше на всасывается.
(14) Отсоединить контрольный прибор (3) со всеми подсоединениями и снять контрольную пробку (2).
(15) Залить охлаждающую жидкость до нижнего края заливной горловины расширительного бачка ОЖ (1).
(16) З авернуть п робку с истемы охлаждения (10) на расширительный бачок ОЖ (1).

11. Проверить герметичность системы охлаждения. Для этого:

(1) Отвернуть запорную крышку на расширительном бачке охлаждающей крышку и стравить избыточное давление.
(2) Проверить уровень охлаждающей жидкости и концентрацию антифриза, при необходимости откорректировать антифриз, либо заменить охлаждающую жидкость.
(3) Завернуть проверочную пробку (2) на расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).
(4) Подсоединить насос (3) к проверочной пробке (2).
(5) В системе охлаждения создается контрольное давление. Во избежание повреждений системы охлаждения не р азрешается п ревы шать з аданное значение контрольного давления.
(6) Проверить состояние и надежность посадки шланговых хомутов. При необходимости дотянуть х омуты или заменить.
(7) Проверить шланги охлаждаю- щей жидкости и шланги отопления, а также места их соединения. При необходимости заменить шланги охлаждающей жидкости и шланги соединения на утечки ОЖ и состояние отопления.
(8) Отвернуть контрольную пробку (2) на расширительном бачке и стравить избыточное давление.
(9) Отсоединить насос (3) от проверочной пробки (2).
(10) Прикрутить запорную крышку на расширительный бачок охлаждающей жидкости (1)

12. После затяжки правой резьбовой пробки блока цилиндров двигателя (3) присоединить провод массы к аккумуляторной батарее.
13. Установить нижнюю защитную облицовку моторного отсека.
14. Завернуть запорную крышку на расширительный бачок охлаждающей жидкости. Медленно отвернуть запорную крышку и стравить избыточное давление.

Автомобиль Mercedes ML W164

Mercedes М-класса – это второе поколение внедорожников от Mercedes, которое было представлено в 2005 году. В отличии от первого поколения автомобиля, имеющего рамную конструкцию, новый ML получил несущий кузов, который на 62% состоит из высокопрочной стали. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился на 0,06 и составляет 0,34. Руководство по ремонту автомобиля Mercedes ML W164 содержит четкие инструкции по устранению неполадок, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации авто.

Внешний вид автомобиля

Mercedes ML W164 стал больше в размерах: длина автомобиля составляет 4790 мм, а колесная база увеличилась до 2915 мм.

Салон автомобиля

Салон внедорожника может перевозить пять человек.

Объем багажное отделение внедорожника ML-класса составляет 551 литра. При сложенных спинках задних сидений объем багажника увеличивается до 2 м3. Задние сидения теперь не перемещаются в продольном направлении. Также отсутствует шторка, которая прикрывает багажник. Зато появилась возможность поместить груз в багажнике при помощи системы Easy-Pack.

Технические характеристики автомобиля

Mercedes ML W164 предлагается в четырех модификациях: ML 280 CDI с двигателем V6 объемом 3,0 литра и мощностью 190 л.с. с максимальным крутящим моментом 440 Нм, ML 320 CDI V6 таким же объемом, но с мощностью 224 л.с и крутящим моментом в 510 Нм.. Бензиновых силовых агрегатов тоже предложено два: ML 350 V6 с объемом 3,5 л и мощностью 272 л.с. с максимальным крутящим моментом в 350 Нм и ML 500 V8 объемом 5,0 и мощностью 306 л.с. с моментом 460 Нм.

Второе поколение Mercedes ML-класса предложен исключительно с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Селектор рычага переключения передач, на американский манер, теперь расположен на подрулевом переключении. Трансмиссия – с постоянным полным приводом: в помощь обычному межосевому дифференциалу добавлена модернизированная система 4ETS, притормаживающая буксирующие колеса. Для тех кто планирует покидать асфальт, предложен более серьезный вариант комплектуемый двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым и межосевым и задним дифференциалами (либо автоматически, либо принудительно).

Подвеска всех колес доработана основательно, независимая: спереди – на двойных поперечных рычагах, а сзади – четырехрычажная конструкция. Как опция доступна пневматическая подвеска, позволяющая приподымать кузов на 110 мм, при этом дорожный просвет увеличивается до 300 мм, а глубина брода, которым можно преодолеть возрастает до 600 мм. На высокой скорости автомобиль автоматически приседает на 15 мм.

Дизайн блока управления двухзонным климат-контролем напоминает климат-контроль класса А. Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы обдува, как опция доступна установка еще одного блока управления, при этом климат-контроль становится трехзонным (для модификации ML 500 это все имеется в базовой комплектации). В базовую комплектацию Mercedes ML входитят шесть подушек безопасности, надувные занавески, которые при опрокидывании срабатывают синхронно с преднатяжителями ремней.

Mercedes ML W164 – автомобиль повышенной проходимости с кузовом универсал. Эта машина не только доставляет водителя в пункт назначения, но и делает это с шиком, подчеркивая положение хозяина в обществе.

---

Автор: Руслан
"Книга хорошая и добротная", такое приходит в голову, как только берешь данное пособие в руки. Всеобъемлющее описание всех органов управления не смотря на то, что автомобиль в буквальном смысле "нашпигован" различными системами основного и вспомогательного назначения. Не наивысшая оценка за Инструкцию по экплуатации и ТО только за то, что отедльные моменты поданы несколько сжато, но в конце концов всего не опишешь и не расскажешь. В общем информация об автомобиле приведена на 9, ясно когда появился, какие комплектации и какие конструктивные осбенности существуют. Главы по ремонту написаны подробно, но не совсем информативно. Например, немного смущает то, что не все операции сопровождаются фотографиями / рисунками. Но в противовес этому есть информация о последовательности разборки/сборки и ремонте всех возможных для данной модели двигателей. В книге разбирают и собирают новейшую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заниматься таким на дому не то что не желательно, а "противозаконно", поэтому обычному автолюбителю лучше перелестнуть страницы начинающиеся со слов "Глава 3. Разборка и сборка 7- ступенчатой... ". Что касается остальных глав, то вопросов к подаче и объему материала нет, будь-то Ходовая часть, Тормозная система или Рулевое управление. Продвинутый автолюбитель все поймет и разберётся, а у механика на СТО не возникнет никаких лишних вопросов, так как сводные таблицы содержат все необходимые данные для ремонта. Информация о кузовных размерах сведена к зазорам в проемах наружных панелей, поэтому оценка 4. В электросхемах нет ничего сложного...если работать по ним будет электронщик. Тем не менее все элементы подписаны и притензий к ним нет. Книга напечатана на белой офсетной бумаге...приятно. Руководство написано доступным языком, но для его прочтения требуется хоть какое-то представление об автомобиле, поэтому направлена в первую очередь опытным автомобилистам и автомеханикам.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*

Название раздела	Описание	Оценка
Инструкция по эксплуатации		9
Техническое обслуживание		8
Общая информация о машине		9
Содержательность глав по ремонту	Процесс сборки/разборки	7
	Кузовные размеры	4
	Диагностические коды	1
	Диагностика и поиск неисправностей	8
	Специфика эл/сх (цв или ч/б)	9
		5.8
Качество исполнения	Качество бумаги	8
	Качество печати	7
	Качество иллюстраций (цв или ч/б)	8
		7.67
Целевая аудитория (1 - Новичок, 2 - Продвинутый автомобилист, 3 - Автомеханик)		2,3
Общее впечатление от книги		9
Общая итоговая оценка		8.08