Mitsubishi Grandis (Мицубиси Грандис). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Система смазки

Общая информация

Примечание: процедуры снятия и установки масляного фильтра, замены масла и заправочные емко­сти приведены в главе "Техничес­кое обслуживание и общие проце­дуры проверок и регулировок".

Описание системы смазки

Система смазки с полнопоточной очист­кой масла и с подачей масла под дав­лением к основным движущимся дета­лям и узлам двигателя. Система смазки включает в себя: масляный поддон, масляный насос, масляный фильтр и различные элементы, которые обеспе­чивают подачу масла к различным дви­жущимся деталям двигателя. Масло из поддона нагнетается масля­ным насосом через маслоприемник в масляный фильтр. После прохожде­ния масляного фильтра часть масла по различным каналам в блоке ци­линдров и через отверстия подается к коренным подшипникам коленчатого вала.

По сверлениям в коленчатом валу масло поступает к шатунным подшипникам коленчатого вала. Сма­зывание стенок цилиндров и нижней части днища поршней осуществляется в основном разбрызгиванием из мас­ляных отверстий шатунов. Часть масла после прохождения мас­ляного фильтра по сверлениям в бло­ке цилиндров направляется в головку блока цилиндров для смазывания оси коромысел, каждого коромысла, рас­пределительного вала и стержней клапанов.

После выполнения своих функций масло под действием силы тяжести (самотеком) возвращается в поддон. Для контроля уровня масла в поддоне устанавливается измерительный щуп и датчик уровня моторного масла. Кроме того, для контроля давления масла устанавливается датчик аварий­ного давления моторного масла. Масляный фильтр - полнопоточного типа с бумажным фильтрующим эле­ментом, установлен на кронштейне, около корпуса масляного насоса.

Внут­ри фильтра перед фильтрующим эле­ментом установлен перепускной кла­пан, который открывается при увеличе­нии давления перед фильтром в слу­чае засорения фильтрующего элемен­та загрязняющими частицами. На двигателе устанавливается масля­ный насос шестеренчатого типа с внешним зацеплением. Внутри него расположены ведущая и ведомая шес­терни, которые вращаются в противо­положном направлении.

Датчики и клапаны

Проверка редукционного клапана

На высоких частотах вращения ко­личество масла, подаваемого масля­ным насосом, избыточно по сравне­нию с его количеством, необходимым для смазывания трущихся пар. Редук­ционный клапан предотвращает избы­точную подачу масла. На низких час-тотах вращения редукционный клапан под действием пружины перекрывает перепускной канал. На высоких часто­тах вращения давление масла возрас­тает, сила давления масла преодоле­вает усилие пружины, редукционный клапан открывается, и избыточное масло через перепускной канал воз­вращается обратно в поддон. 2. С помощью деревянного стержня нажмите на плунжер клапана и про­верьте, что плунжер перемещается в первоначальное положение без за­едания. Если обнаружено заедание плунжера клапана, то замените кла­пан.

Проверка датчика уровня моторного масла

• Погрузите датчик уровня моторного масла в моторное масло и, переме­щая поплавок вверх-вниз, проверьте цепь между выводами датчика при указанных температурах масла.

Проверка датчика уровня моторного масла.

Замените датчик, если состояние цепи между выводами не соответст­вует указанному в таблице.

Проверка давления моторного масла

• Проверьте уровень моторного масла.
• Отсоедините разъем датчика ава­рийного давления масла.

• С помощью специального ключа снимите датчик.

Внимание: на резьбу датчика аварий­ного давления масла нанесен герме-тик, будьте осторожны, не повре­дите датчик при снятии.

• Подсоедините через переходник измерительный прибор (манометр).
• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу (прогрев).
• После прогрева двигателя проверь­те соответствие давления масла но­минальному значению. Номинальное значение:

Холостой ход.....29 кПа или больше

3500 об/мин..................294 -686 «Па

• Отсоедините измерительный при­бор (манометр).
• Нанесите герметик на резьбу датчи­ка аварийного давления масла перед установкой.

Герметик.....................ЗМ ATD №8660 или равнозначный

Внимание: будьте осторожны при нанесении герметика, чтобы он не закупорил канал прохода масла.

• Установите и затяните датчик но­минальным моментом затяжки.

Момент затяжки.................19 ±3 Hit

Внимание: после установки датчика подождите не менее часа перед за­пуском двигателя.

• Подсоедините   разъем  датчика аварийного давления масла.

Масляный поддон Снятие

• Перед началом снятия деталей вы­полните следующие операции:

1. Снимите нижний защитный кожух (если установлен).
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите приемную трубу системы выпуска.
4. Снимите каталитический нейтра­лизатор.

• Снятие деталей производится в по­рядке номеров, указанном на рисунке "Снятие масляного поддона".
• При снятии деталей обратите вни­мание на операцию по снятию масля­ного поддона.

1. Отверните болты крепления мас­ляного поддона.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:

• руководство по ремонту Mitsubishi Carisma
• книги по ремонту Mitsubishi Galant / Legnum / Aspir
• инструкция по эксплуатации Mitsubishi Outlander

Компания Автоинформ