Mitsubishi L200 / Triton / Warrior (Мицубиси Л200 / Тритон / Варриор). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями

Книга по ремонту Mitsubishi L200 / Triton / Warrior

Глава 1. Руководство по эксплуатации
Глава 2. Техническое обслуживание
Глава 3. Механическая часть двигателя
Глава 4. Система питания
Глава 5. Система охлаждения
Глава 6. Система смазки
Глава 7. Системы впуска и выпуска
Глава 8. Система управления двигателем
Глава 9. Электрооборудование двигателя
Глава 10. Сцепление
Глава 11. Коробка передач
Глава 12. Приводные валы и главная передача
Глава 13. Подвеска
Глава 14. Тормозная система
Глава 15. Рулевое управление
Глава 16. Кузов
Глава 17. Пассивная безопасность
Глава 18. Кондиционер и отопитель
Глава 19. Электросхемы и разъемы

Автомобиль Mitsubishi L200

Машины с кузовом типа пикап не очень популярны у нас, в отличии от Запада. Однако компания Mitsubishi решила изменить это, начав поставлять на отечественные рынки Mitsubishi L200 (другое название Triton,Warrior ). Книга по обслуживанию автомобиля Mitsubishi L200 / Triton подскажет, как правильно обращаться с машинами с кузовом пикап.

Внешний вид автомобиля

Во внешности Mitsubishi L200 можно найти сходства с Pajero, как с серийным, так и с гоночным, который участвовал в ралли. Конструкция позволяет сделать серийный L200 боевым. Размеры колесных арок дают возможность разместить колеса большего диаметра. Хорошей проходимости способствуют короткие свесы и дорожный просвет в 200 мм.

Салон автомобиля

Отделка салона выполнена прочным серым пластиком и, разумеется, не выглядит роскошно, зато является очень практичной. Кожаные сидения для пикапа не совсем обычно, но удобно для ежедневной эксплуатации. Они хорошо очищаются от грязи простым протиранием.

Читается хорошо и выглядит симпатично приборная панель, подсвечиваемая синим светом. По центру панели расположен дисплей. Водительское кресло оснащено электрорегулировкой, так что подобрать удобное положение несложно, к тому же есть регулировка руля.

На заднем сидении места предостаточно. К обзорности тоже претензий нет, ее обеспечивает высокая посадка и большие зеркала заднего вида.

Технические характеристики автомобиля

На L200 установлена система полного привода Super Select. Она позволяет сменить режим работы трансмиссии прямо на ходу, перейти от заднего привода к полному можно на скорости 100 км/ч.

Первое, что обращает на себя внимание при езде – сравнительно тихая и сбалансированная работа двигателя. Легкая вибрация ощутима только на рычаге коробки передач. Самые лучшие тяговый способности мотор показывает в диапазоне 2000-3000 об/мин. Радиус разворота небольшой – 5,9 м, благодаря этому существенно облегчается маневрирование пятиметровой машины. Да и вращение руля не требует особых усилий.

На полном приводе управление авто надежнее, хотя не только он обеспечивает надежность. Система стабилизации курсовой устойчивости Active Stability в нужный момент подправляет трансмиссию.

Подвеска Mitsubishi L200 энергоемкая и любые неровности полностью отрабатывает, при этом неприятных вибраций (особенно на руле) нет.

Двигатель для L200 по прежнему один – турбодизель объемом 2,5 л и мощностью 136 л.с. Мотор постоянно модернизировался и в последней версии был представлен как практически новый агрегат. Он имеет шестнадцатиклапанную головку блока, современную систему аккумуляторного впрыска и сертификат Euro 4. Правда, на отечественных дорогах выхлопы будут соответствовать только нормам Euro 3 из-за качества топлива. Из-за качества топлива к нам не поставляется L200 с двигателем мощностью 115 л.с. На прежнем L200 была доступна только механическая коробка передач, теперь же можно заказать и автомат.

И хотя Mitsubishi L200 не так уж комфортен, как соперники и не так «нафарширован» техникой, но все необходимое в нем есть и из труднопроходимых мест он легко выбирается. А ведь это самое главное.