Mitsubishi Pajero / Montero (Мицубиси Паджеро / Монтеро). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
Тип двигателей: 6G74-GDI/6G75/4M41
Объём двигателей: 3.5/3.8/3.2D л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Обзор книги по ремонту Mitsubishi Pajero / Montero
Содержание
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Бензиновые двигатели 3,5 л
Бензиновые двигатели 3,8 л
Дизельные двигатели 3,2 л (4М41)
Система охлаждения
Топливная система автомобилей с бензиновым двигателем 3,5 л (6G74)
Топливная система автомобилей с бензиновым двигателем 3,8 (6G75)
Топливная система автомобилей с дизельным двигателем 3,2 л (4М41)
Система зажигания
Система предпускового подогрева дизельного двигателя
Сцепление
Механическая и раздаточная коробки передач
Автоматическая и раздаточная коробки передач
Карданные валы
Передний мост
Задний мост
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Ремонт коленчатого вала Mitsubishi Pajero / Montero
Допустимое отклонение от плоскостности: 0,15 мм
Предельно допустимое отклонение от плоскостности: 0,20 мм
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Замена сальников коленчатого вала
Передний сальник
Снятие
- Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
- Снимите с коленчатого вала шкив зубчатого ремня.
- Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
- Снимите крыльчатку датчика положения коленчатого вала.
- Снимите с коленчатого вала распорную втулку.
- Снимите с коленчатого вала шпонку.
- Ножом или плоской отверткой пробейте паз около рабочей кромки сальника.
Предупреждение
Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
- Вставьте в пробитый паз лезвие плоской отвертки, обмотанное тканью и, используя отвертку в качестве рычага, извлеките сальник.
Установка
- Смажьте рабочие кромки нового сальника тонким слоем моторного масла.
- Используя специальный инструмент, запрессуйте сальник в картер (рис. 2.41).
- Для исключения отворачивания болта крепления шкива коленчатого вала удалите смазку или очистите коленчатый вал, распорную втулку коленчатого вала и крыльчатку датчика положения коленчатого вала в местах, показанных на рисунке 2.42.
- Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Задний сальник
Снятие
- Снимите коробку передач.
- Специальным инструментом заблокируйте маховик/ведущий диск от проворачивания и выверните болты его крепления (рис. 2.43, 2.44).
- Снимите маховик/ведущий диск и переходные пластины.
Сальники коленчатого вала:
- датчик положения коленчатого вала;
- шкив зубчатого ремня коленчатого вала;
- крыльчатка датчика положения коленчатого вала;
- распорная втулка;
- шпонка;
- передний сальник коленчатого вала;
- болт, 74±4 Н*м;
- переходная пластина ведущего диска;
- маховик;
- ведущий диск;
- переходная пластина коленчатого вала;
- задний сальник коленчатого вала
Использование специального инструмента для запрессовки переднего сальника коленчатого вала
Использование специального инструмента для блокировки ведущего диска от проворачивания
Места очистки коленчатого вала
Использование специального инструмента для блокировки маховика от проворачивания
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:
- руководство по ремонту Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire
- книги по ремонту Mitsubishi Outlander
- инструкция по эксплуатации Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*