Мопеды / Мотовелосипеды. Руководство по ремонту. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями

Топливный кран мопедов

Из топливного бака топливо по­ступает в карбюратор через топлив­ный кран.

1. уплотнительная шайба;
2. гайка;
3. топливный кран.
4. корпус крана;
5. сальник;
6. гайка;
7. запорная игла;
8. уплотнение;
9. гайка;
10. шту­цер;
11. сетчатый фильтр.

В корпус топливного крана ввин­чена запорная игла (4), острый ко­нец которой перекрывает канал по­дачи топлива. Если вывернуть иглу из корпуса на 2-3 оборота, то топ­ливо свободно будет поступать в карбюратор. Место соединения иглы и корпуса уплотнено резиновым сальником (2). От штуцера (7) кра­ника по резиновому или пластмас­совому шлангу топливо подводится к карбюратору.

Мопеды более поздних годов выпуска

1. коробка;
2. бак.

Для предотвращения утечки топлива после остановки двига­теля топливный краник необходи­мо закрывать.

Глушитель шра впуска и воздушный фильтр

Глушитель шума впуска и воздушный фильтр принадлежат к системе питания. Всасываемый воз­дух не может пройти через них со­вершенно свободно, эти устройства создают определенное гидравличе­ское сопротивление. В результате меняется давление в карбюраторе. Давление или, точнее, разрежение является главным фактором при об­разовании топливовоздушной сме­си на всех режимах работы двига­теля.

В исследовательских лабора­ториях регулировку карбюратора оп­ределяют при испытаниях с соответ­ствующими глушителем шума и воз­душным фильтром, так как от их вза­имной работы зависит давление в смесительной камере, а также ра­бота всех систем карбюратора.

Механикам и ремонтникам необ­ходимо понять, что при изменении формы или размеров глушителя шу­ма впуска и воздушного фильтра полностью меняются их первоначаль­ные характеристики, а, следователь­но, и характеристики карбюратора. При испытаниях двигателя на дол­говечность установлено, что одной из главных причин преждевременного изнашивания цилиндра, поршня и поршневых колец является содержа­ние пыли в поступающем воздухе. Поэтому все двигатели или, точнее, карбюраторы снабжены эффектив­ными фильтрами.

Глушитель шума впуска (для мопедов)

В результате пульсации воздуха в карбюраторе при работе двигате­ля возникает шум, который возрастает с увеличением числа оборотов двигателя. Для уменьшения шума на карбюраторах Иаков-2912ПС, и Иа-ков-2912Н установлен специальный пластмассовый глушитель шума впуска. Он изготовлен из двух час­тей, скрепленных вместе с помощью пяти винтов.

1. левая половина;
2. правая половина.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр очищает воз­дух от пыли. Если воздух не очищать от пыли, то пыль ускоряет износ деталей двигателя (цилиндров, поршней, поршневых колец, шатун­ных и коренных подшипников).

Мотовелосипеды

1. корпус;
2. пружина;
3. пакет сеток;
4. корпус сеток;
5. крышка;
6. входное окно;
7. фиксатор.

Воздухоочиститель состоит из корпуса (1), корпуса сеток (4), крышки (5), пакета сеток (3) и пру­жины (2).

Другие книги по ремонту и обслуживанию мотоциклов:

• руководство по ремонту Минск (Макака) М 105 / М 106 / М 3,111 / М 3,112 / М 3,115
• книги по ремонту Восход / 2М / 3 / 3М / 3М-01 / 3М-02
• инструкция по эксплуатации Yamaha YZF 750R / YZF 750SP / YZF 1000R Thunderace

Компания Автоинформ