Nissan Juke (Ниссан Жук). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Книга по ремонту Nissan Juke

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
 2C ПОЕЗДКА НА СТО
 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
 6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ АТМОСФЕРНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (HR15DE И HR16DE)
 6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ТУРБИРОВАННОГО БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (MR16DDT)
 6C МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (К9К)
 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
 11 СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
 13 СЦЕПЛЕНИЕ
 14 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
 15 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
 16 ПОДВЕСКА
 17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 19 КУЗОВ
 20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
 21 КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ
 22 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Nissan Juke

Nissan Juke – представитель семейства микрокроссоверов, которые набирают популярность. Автомобиль построен на платформе Nissan Micra. Передняя подвеска – McPherson, задняя – торсионная балка. Двигатель есть бензиновый, объемом 6,0 литров и мощностью 117 л. с., есть и турбированный с мощностью 190 л. с. Коробка передач механическая пяти- или шестиступенчатая, либо же вариатор.

Рекомендации по обращению с авто собраны в книге по ремонту и эксплуатации автомобиля Nissan Juke.

Внешний вид автомобиля

С появлением этого авто появилось много споров по поводу его неординарной внешности. В целом, дизайн пришелся большинству по душе, хотя есть и те, которые отмечают неоднозначность внешности Nissan Juke. Одно хорошо – автомобиль не оставляет равнодушным никого.

Самая необычная и яркая часть авто – лицевая. Причем дело не только в компоновке светотехники и дизайне. Дизайнерам дали много свободы и они оставили острыми радиаторы кондиционера и двигателя. Большие отверстия фальшбампера не защищают их от летящих камней.

Большинство бордюров бамперу не страшны, клиренс достаточно высок для спокойной парковки. Но при съезде с асфальта нужно быть внимательным.

Интересная особенность Nissan Juke – купеобразная внешность. Ручки задних дверей спрятаны в задние стойки, именно поэтому на первый взгляд кажется, что автомобиль трехдверный.

Салон автомобиля

Интерьер Nissan Juke полностью соответствует экстерьеру. Топовая версия порадует кожаными сиденьями с контрастной строчкой и деталями интерьера под цвет кузова. Красный центральный тоннель и вставки на дверных картах сначала могут показаться странными, но в целом они делают салон веселым и интересным.

Небольшим недочетом является отсутствие регулировки руля по вылету. Хотя в целом посадка удобная, особенно с учетом размера автомобиля. Другой вопрос, что пассажиру, который будет сидеть за водителем, будет некомфортно.

Размер багажника вызывает только улыбку, даже для своего класса он очень маленький и по высоте, и по глубине.

Технические характеристики автомобиля

Сочетание турбированного двигателя и вариатора – гремучая смесь. Полка максимального момента 240 Н∙м начинается с 2000 об/мин, как только мотор немного раскрутится, авто ровно и быстро начнет ускоряться. Чуть больше восьми секунд - и стрелка переходит за сотню. В городе комбинация коробка-мотор работает превосходно. Если желаете еще больше – обратите внимание на турбированную моноприводную версию с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Реакции кроссовера можно регулировать. Режим Eco позволяет плавно и неспешно ездить, при этом радуясь расходу топлива. Режим Sport дает максимум остроты реакции руля, мотора и КПП. Средний режим Normal Mode. Во всех режимах радует рулевое управление: острое и информативное. Вариатор при этом становится образцовым, удерживая оптимальные обороты, отдавая максимум тяги на все колеса.

Реализация полного привода весьма оригинальна. На каждое из задних колес приходится по электронно-управляемой муфте, блокировками которых можно перераспределять момент по отдельности, используя его максимально.

По умеренному бездорожью Juke идет бодро, ни за что не цепляясь, геометрия у него неплохая. Хотя основная стихия этого авто – город.

Недостатком является жесткость подвески, это, конечно, неплохо при зажигательной езде, но утомляет при езде по плохому покрытию.

Nissan Juke – интересная, быстрая городская машина.