Nissan Sunny / Lucino / Pulsar / Sentra (Ниссан Санни / Лусино / Пульсар / Сентра). Руководство по ремонту. Модели с 1994 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Свечи зажигания Nissan Sunny / Lucino / Pulsar / Sentra

Снимите свечи зажигания и расположите их по порядку на крышке воздушного фильтра. Запишите марку и номер свечей. Сравните их с рекомендациями завода-изготовителя, чтобы убедиться в том, что установлены нужные свечи.

Калильное число

Заводы-производители свечей зажигания выпускают свечи с различными калильными числами для разных условий работы. Двигатели, которые работают в тяжелых условиях, выделяют больше тепла в камере сгорания, чем двигатели, которые работают, в основном, при низких оборотах. Свечи с низким калильным числом предназначены для отвода тепла от наконечника свечи быстрее, чем свечи с высоким калильным числом.

Как правило, если автомобиль движется в основном с низкой скоростью (в режиме городского движения), то лучше использовать «горячие» свечи, (т.е. с низким калильным числом), что поможет выжигать отложения, которые могут образоваться на электродах свечи и ее изоляторе. Если автомобиль в основном движется с высокой скоростью, то воспользуйтесь более «холодными» свечами (т.е. с высоким калильным числом), что предотвратит перегрев конца свечи (и калильное зажигание).

Двигатель должен иметь свечи зажигания с правильным калильным числом, чтобы вы могли правильно оценить характер отложений на конце свечи. Свечи, которые слишком «горячие», будут скрывать переобогащенную топливовоздушную смесь; и, наоборот, «холодные» свечи будут склонны к образованию отложений, даже при смеси с нормальным составом. В настоящее время в продаже присутствуют различные свечи зажигания разных фирм-производителей со всего мира. У большинства европейских и японских свечей зажигания — чем больше номер, тем свеча «холоднее». У свечей производства США — дело обстоит наоборот.

Существует несколько распространенных заблуждений относительно калильного числа, которые нужно рассеять. «Горячие» свечи не делают двигатель горячее при работе, они не обеспечивают горячую искру и не увеличивают температуру камеры сгорания.

Лучший способ для автолюбителя при определении правильности подбора калильного числа — это осмотреть конец центрального электрода. На нем должно быть слегка голубоватое кольцо вокруг электрода между его концом и конусом изолятора. Если топливовоздушная смесь переобогащена, то может стать необходимо соскрести некоторый слой нагара, чтобы убедиться в этом.

Если свечи слишком «горячие», то электроды могут выгореть, изоляторы могут быть оплавлены или могут пузыриться или же отложения на изоляторе могут быть остекленевшие или оплавленные. Если свечи слишком «холодные», то керамический конец может быть покрыт сажей или черным нагаром.

Калильные числа, рекомендованные заводом-изготовителем, являются лучшим «стартом» для обычных или слегка модифицированных двигателей. Обычно изменение калильного числа свечей на одну единицу — это все, что требуется для приспособления свечей к условиям движения.

Осмотр свечей для диагностики

Теперь, когда вы уверены, что у вас свечи с правильным калильным числом, вы можете проверить свечи (стрелки), оценив по их внешнему виду внутреннее состояние двигателя и точность регулировок.

Если какая-либо из свечей влажная от масла, то ремонт двигателя нужно производить сразу же, не откладывая. Если свечи имеют заметные серые или белые отложения, то это значит, что в цилиндры попадает некоторое количество масла, и вскоре может понадобиться ремонт; или же на автомобиле совершаются, в основном, короткие поездки.

V нормальных двигателей цвет конуса керамического изолятора свечи изменяется от почти белого до светло-коричневого, а боковой электрод должен иметь цвет от светло-коричневого до темно-серого.

Переобогащенная топливовоздушная смесь приводит к тому, что концы электродов свечей становятся черными, а переобедненная — к тому, что концы становятся светло-желтыми или белыми. По цвету изолятора и электродов можно определить качество топливовоздушной смеси, и он должен подтвердить то, что в двигателе находится смесь правильного состава. Заведите двигатель и воспользуйтесь газоанализатором, подсоединив его к выхлопной трубе.

Если на двигателе имеют место пропуски зажигания и одна или несколько свечей покрыты нагаром, то это указывает на проблемы с зажиганием или на низкую компрессию в соответствующем цилиндре (цилиндрах). Иногда свечи зажигания отличаются по цвету одна от другой из-за неравномерного распределения топливовоздушной смеси. Осмотрите на наличие утечек прокладку впускного коллектора, если один или несколько расположенных рядом цилиндров работают на обедненной смеси.

Детонация или слишком раннее зажигание у свечей, которые слишком длинные, могут привести к механическим повреждениям конца свечи. Приводимые далее рисунки помогут в диагностике неисправностей двигателя.

Нормальное состояние

• Признаки — на конце изолятора имеются отложения с цветом от светло-серого до светло-коричневого.
• Можно очистить, отрегулировать зазор между электродами и использовать дальше.

Отложение нагара (углерода)

• Признаки — тусклый и сухой, черный и рыхлый осадок на конце изолятора, электродах и внутри выемки.
• Причина — топливовоздушная смесь переобогащена, свеча слишком «холодная» для данного двигателя, неисправности системы зажигания, загрязнен воздушный фильтр или продолжительная работа на холостом ходу.
• Можно очистить, отрегулировать зазор между электродами и затем использовать свечу далее.

Отложения масла

• Признаки — влажные черные отложения на изоляторе и электродах.
• Причины — попадание большого количества масла в камеру сгорания через изношенные поршневые кольца, поршни,

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan:

• руководство по ремонту Nissan Largo
• книги по ремонту Nissan Expert
• инструкция по эксплуатации Nissan Cube Cubic

Компания Автоинформ