Регулировка педали Nissan Vanette
Для обеспечения нормального функционирования муфты сцепления проводится регулировка свободного хода и полного хода педали муфты сцепления. Правильно отрегулированное сцепление не должно пробуксовывать, а при нажатии педали должно полностью выключаться.
На моделях Сеliса возможна установка педали муфты сцепления разной конструкции, и поэтому имеются незначительные отличия в методике регулировки педали сцепления, обусловленные конструктивными различиями. Регулируются два параметра установки педали: свободный ход и полный ход педали.
Свободный ход педали муфты сцепления - это расстояние, на которое перемещается педаль при нажатии на ее подушку до появления ощущения сопротивления. Величина свободного хода педали обеспечивается величиной свободного хода штока главного цилиндра муфты сцепления (рис. 445 и 446).
Регулировка осуществляется проворачиванием штока поршня, т.е. изменением его длины. Для регулировки ослабьте стопорную гайку штока и проверните шток в нужном направлении, затем затяните стопорную гайку и перепроверьте величину свободного хода педали
Точка регулировки свободного хода педали
Точка регулировки полного хода педали
Пол
Полный ход (высота педали над уровнем пола в не нажатом состоянии)
Свободный ход педали.
Точка регулировки свободного хода педали.
Точка регулировки полного хода педали.
Пол.
Полный ход педали (высота педали над уровнем пола в не нажатом состоянии).
Свободный ход педали.
Величина свободного хода педали должна соответствовать требованиям спецификации на конкретную модель автомобиля. Обычно такие величины свободного хода педали обеспечивается при свободном ходе штока главного цилиндра муфты сцепления относительно педали в пределах 1-1,5 мм.
Величина полного хода педали характеризуется высотой педали над уровнем пола в не нажатом состоянии (см. рис. 445 и 446). Для регулировки ослабьте стопорную гайку ограничительного болта и вверните (или выверните) болт до установки требуемой высоты педали над уровнем пола в не нажатом состоянии.
Высота педали над уровнем пола в не нажатом состоянии для педали той и другой конструкции должна соответствовать требованиям спецификации на конкретную модель автомобиля.
Величина полного хода педали (высота педали над уровнем пола в нажатом состоянии) не регулируется. Она обеспечивается регулировкой указанных ранее параметров, исправностью элементов и герметично-стью системы.
Удаление воздуха из системы
На моделях с гидроприводом муфты сцепления требуется периодическая проверка уровня жидкости в бачке и удаления воздуха из системы. Приготовьте чистую емкость и длинную резиновую или пластиковую трубку (лучше прозрачную). Очистите от грязи и пыли рабочий цилиндр муфты сцепления, снимите защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха (см. рис. 443). На головку клапана наденьте трубку, второй конец ее опустите в емкость с тормозной жидкостью. Снимите крышку бачка главного цилиндра муфты сцепления. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и дополните до нормы при необходимости. Нажмите 2-3 раза на педаль муфты сцепления, затем, не отпуская педали, отверните на 3/4 клапан выпуска воздуха. Под давлением, созданным в системе, часть жидкости с воздухом выйдет из системы. Заверните клапан выпуска воздуха. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух (будет выходить жидкость без пузырьков воздуха). В процессе прокачки следите за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра муфты сцепления и доливайте при необходимости. После окончания прокачки установите на место защитный колпачок клапана выпуска воздуха.
Компания Автоинформ
ПДР України 2024 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству
