Opel Frontera (Опель Фронтера). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1991 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Коленвал Opel Frontera

• После установки всех крышек, ещё раз запрессовать герметик в пазы слева и справа от первой крышки, пока он не появится в зазорах и пазах сопряжения с блоком (см. указания вверху).
• Провернуть коленвал несколько раз и проверить, не клинит ли он.
• Ещё раз проверить осевой зазор, как это уже было описано в главе 2.7.1 о снятии коленвала (также см. рис. 80).
• Установить поршни и шатуны так, как описано в главе 2.5.6. Крышки шатуна затягиваются с усилием в 35 Nm, а затем - ещё на 45 градусов и ещё на 15. Лучше всего использовать градусную шайбу, как показано на рис. 92
• Поставить оба сальника (гл. 2.7.4).
• Установить шестерню коленвала со шпонкой.
• Поставить ремень ГРМ как показано в гл. 2.8.1.
• Поставить маховик (см. отдельную главу). Придержать коленвал и вставить деревянный брусок между щекой коленвала и стенкой картера, чтобы маховик не вращался. На рис. 95 показано как это делается (относится ко всем видам двигателей).
• Установить корзину сцепления на маховик согласно меткам. При этом должен быть хорошо отцентрован шкив коленвала. Болты затянуть равномерно крест-накрест.
• Начиная с 1997 года на двигатели устанавливается маслоотражатель и направляющие подшипника. Все работы описаны в разделе «Смазка двигателя».
• Поставить масляный насос (см. главу 3.2.2).
• Поставить масляный поддон, поставить резьбовую пробку и затянуть с усилием 45 Nm. Если хотите, можете залить масло в двигатель.
• Все оставшиеся работы провести в обратном порядке.

Сальники коленвала

Двигатель ОНС с рабочим объёмом 2.0 литра и двигатель DOHC При каждом снятии коленвала следует заменять сальники. Для этого не требуется специальных мер безопасности и специальных инструментов. Если где-то обнаружена утечка, оба сальника можно снять не снимая двигатель. Если муфту сцепления ведет, значит, нарушена герметичность заднего сальника. Передний сальник стоит в корпусе масляного насоса.

Установка переднего сальника на двигатель с рабочим объёмом 2,0 литра с одним верхним распредвалом и двумя верхними распредвалами.

Сальник можно поставить при помощи отрезка трубы (1) и винта.

Снятие сальника коленвала при помощи вставленного винта.

Все сальники снимаются подобным образом.

Снятие сальников

В общем, замечания относятся ко всем видам двигателей. Замена переднего сальника коленвала идентична снятию масляного насоса, т. к. сальник стоит в корпусе масляного насоса. Соответствующие указания даны в главе «Смазка двигателя».

Чтобы снять передний сальник, надо пробить отверстие в металлическом кольце, завернуть в него винт и вытащить сальник при помощи клещей так, как показано на рис. 96.

Чтобы снять задний сальник, снимите коробку передач, муфту сцепления и маховик.

Для снятия сальника используйте винт и клещи (рис. 96). При этом старайтесь не повредить картер.

Установка сальников

• Нанести смазку на рабочую кромку и внешнюю поверхность сальника и слегка повернуть его. Если у Вас есть отрезок трубы того же диаметра, что и сальник, насадите его на корпус масляного насоса, как показано на рис. 97 и продвиньте в нужное положение при помощи винта приводной шестерни коленвала.
• Все другие работы выполнить в соответствии с описанием установки масляного насоса.
• Осторожно ударить молотком и, повернув задний сальник, поставить его

При помощи отвёртки (2) снять сальник (1) с картера ГРМ, как это показано на рисунке. в среднее положение.

Не повредите при этом рабочую кромку сальника. Нанести смазку на внешнюю сторону и рабочую кромку.

Поставить сальник на место при помощи отрезка трубы подходящего диаметра. Все остальные работы провести в порядке, обратном снятию (маховик, ведущий диск и т. д.).

Двигатель ОНС с рабочим объёмом 2,4 литра

В этом двигателе передний сальник находится под крышкой ГРМ, а задний - а крышке вкладыша.

Замена переднего сальника

• Снять «минусовой» кабель с аккумулятора.
• Снять кожух вентилятора и повесить на лопасть.
• Снять вентилятор. Винт имеет левую резьбу (см. описание в главе «Система охлаждения».
• Снять ремень насоса гидроусилителя и генератора, как это описано в соответствующих отдельных главах. Для того, чтобы ослабить: ремни, ослабьте соответствующие регулирующие болты.
• Снять шкив коленвала. Для этого; удобным образом заблокировать: двигатель (включить передачу).
• Снять сальник с двигателя, как показано на рис. 98.
• Нанести смазку на рабочую кромку нового сальника и до упора вставить в картер ГРМ при помощи специального инструмента или отрезка трубы подходящего диаметра.
• При помощи большой шайбы (пластины) и длинного болта сальник можно поставить так, как показано на рис. 97.
• Вставить шкив коленвала, двигатель зафиксировать и затянуть винт с усилием 120 Nm.
• Поставить и натянуть ремень генератора и гидроусилителя.
• Поставить вентилятор (см. отдельное описание).
• Поставить на место кожух вентилятора и подключить провод аккумулятора.

Замена заднего сальника

• Снять коробку передач (см. соответствующий раздел).
• Пометить положение направляющих болтов в маховике (буква «Р»).

Установка заднего сальника

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel Frontera:

• руководство по ремонту Opel Frontera
• книги по ремонту Opel Frontera
• инструкция по эксплуатации Opel Frontera

Компания Автоинформ