Peugeot 206 (Пежо 206). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1998 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Картер крышек опор подшипников распределительного вала Peugeot 206

Материал: алюминиевый сплав. Герме­тичность между картером крышек шеек распределительного вала и головкой цилин-рв: уплотнительная паста. При ремонте: использовать уплотнительную пасту AUTOJOINT OR. Регулировка бокового за­зора распределительного вала осуществля­ется на 5-м подшипнике головки цилиндров (шейка №° 1 со стороны маховика).

Примечание: Метод затяжки реализуется с мощью escargot.

Головка цилиндров

4 шпана на цилиндр (2 впускных, 2 вы­пускных) с автоматической компенсацией зазора с помощью гидравлических толкате­лей. Высота новой головки цилиндров = 137 мм. Направляющая втулка выпускного кла­пана: отожженная сталь = 0,2 мм. Макси­мальная допустимая деформация 0,03 мм. Применяются новые седла и направляющие втулки клапанов, изготавливаемые из ото­жженной стали. Максимальная разрешен­ная величина шлифования. Направляющая втулка впускного клапана: латунь.

Примечание: Метод затяжки реализуется с мющью escargot.

Часть контура рециркуляции отработав­ших газов интегрирована в головку цилиндров.

Распредвал

• Распредвал
• Мишень, приводимая в движение распределительным валом

Новые распределительные валы из чугу­на, имеющие 8 кулачков и 5 шеек. Мишень датчика определения текущего цилиндра на распределительном валу установлена на распределительном валу выпускных клапа­нов. Шейки распределительных валов сма­зываются под давлением, а кулачки - в масляной ванне.

Примечание: Мишень (21) несъемная.

Прокладка головки цилиндров

• Прокладка головки цилиндров

1. Метка двигателя: отверстие
2. Метка прокладки головки цилиндров

Особенности: число классов: 1, толщина:

1. 0,8 мм, тип: металлическая многослойная
2. прокладка (3 слоев).

Гидравлический толкатель

Применяются гидравлические толкате­ли с автоматической компенсацией зазора. Концепция, аналогичная используемой на двигателях XU. Диаметр: 28,4 мм.

Клапана

Впускной клапан: 33,3 мм. Выпускной клапан: 29 мм. Уплотнительный колпачок стержня клапана: 6 мм. Уплотнительный колпачок стержня клапана с встроенной чашкой.

Клапанные пружины

Особенности: конической формы, метки: штриха(ов) краски, наружный диаметр 1: 26,7 мм, наружный диаметр 2:15,1 мм.

Газораспределительный механизм

• Болт крепления
• Шкив распределительного вала: выпуск
• Шкив распределительного вала: впуск
• Динамический натяжной ролик
• Направляющий ролик
• Шкив коленчатого вала
• Шкив привода насоса системы охла­ждения двигателя

Картер механизма привода ГРМ состоит из следующих 2 элементов

• Верхний кожух газораспределитель­ного механизма (5 точек крепления)
• Нижний кожух газораспределитель­ного механизма (5 точек крепления)

Зубчатый ремень ГРМ

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Peugeot:

• руководство по ремонту Peugeot 4008 / Citroen C-4
• книги по ремонту Peugeot 3008
• инструкция по эксплуатации Peugeot 807

Компания Автоинформ