Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
4788
 
Рейтинг товара: 8.3

Renault Clio III (Рено Клио 3). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4176
ISBN:
978-617-537-028-5
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
356
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.919
Формат:
210 Х 297
Цена:
387 грн.
868 руб.
18 usd.
15 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателей: D4D700 / D4F740 / D4F784 / D4F786 / D4F764 / D4F712 / D4F742 / K4J780 / K4J712 / K4J715 / K9K752 / K9K740 / K9K752 / K9K718 / K9K766 / K9K768 / K9K750 / K9K772 / K9K764 / K9K774 / K4M748 / K4M804 / K4M800 / K4M801 / K4M862
Объём двигателей: 1,2 / 1,4 / 1,6 / 1,5D л.
Мощность: 65 / 75 / 98 / 111 / 68 / 86 / 106 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту и эксплуатации Renault Clio III (Рено Клио 3)

ВАШ АВТОМОБИЛЬ RENAULT CLIO
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1А РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ –
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1В РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ –
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2A ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА –
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,2 Л
2B ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА –
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,4 И 1,6 Л
2C ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА –
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2D ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА
И ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
3 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОТОПИТЕЛЬ
И СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
4A СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ – БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
4В СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ – ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
4C СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ
5A СИСТЕМЫ ПУСКА И ПОДЗАРЯДКИ
5B СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ – БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
5C СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА –
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
6 СЦЕПЛЕНИЕ
7А МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7В АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
10 ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
11 КОНСТРУКЦИЯ И КОМПОНЕНТЫ КУЗОВА
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Система впрыска топлива Renault Clio III– сброс давления

Предупреждение!
Внимательно прочтите примечания в разделе 1 перед началом выполнения процедуры. После выполнения следующей процедуры давление в системе будет сброшено, однако помните, что топливо останется в некоторых компонентах системы питания, поэтому перед отсоединением любого компонента необходимо предпринять соответствующие меры предосторожности.

Примечание:
Система питания, описываемая в данном разделе, включает топливный насос, установленный в топливном баке, топливные форсунки, регулятор давления, топливную рампу, металлические трубопроводы и гибкие шланги топливопроводов между этими компонентами. Во всех компонентах содержится топливо, которое побудет находиться под давлением при запущенном двигателе или при включенном зажигании. Давление будет оставаться в системе в течение некоторого времени после отключения зажигания, поэтому при необходимости выполнения работ в системе питания, давление нужно сбросить.

Метод 1

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поместите подходящий контейнер под соединение трубопроводов, которые вы собираетесь отсоединить, также расстелите большую тряпку, чтобы промокнуть все пролитое топливо, которое не попадет в контейнер.
3. Медленно ослабьте соединительную гайку, чтобы избежать неожиданного выброса топлива под давлением, затем обмотайте место соединения трубопроводов тряпкой, чтобы предотвратить проливание топлива. Как только давление будет сброшено, отсоедините топливопровод. Закройте края топливопровода, чтобы свести к минимуму утечку топлива и предотвратить попадание загрязнений в систему.

Метод 2

4. Поднимите заднее сиденье, снимите крышку и отсоедините электрический разъем топливного насоса (для получения подробной информации обратитесь к разделу 7 данной главы).
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах, пока он не отключится из-за недостатка топлива.Проверните двигатель стартером еще несколько раз, чтобы убедиться, что давление в системе питания было сброшено.
6. Выключите зажигания и подсоедините электрический разъем.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*