Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2223
 
Рейтинг товара: 3.0

Дизельные двигатели Renault (Рено) объемом 1870 / 2068 / 2188 см. куб. Руководство по ремонту, техническое обслуживание.

Код товара:
2206
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
80
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
29 грн.
76 руб.
1 usd.
1 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: 1.807 / 2.068 / 2.188 л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Технические данные двигателей
Инструменты и оборудование
Инструменты для работы
Специальные инструменты и приспособления для ремонта и обслуживания дизельных двигателей
Инструменты и приспособления для регулировки момента впрыска ТНВД
Оборудование для проверки форсунок
Оборудование для проверки и калибровки топливного насоса высокою давления
Оборудование для контроля выхлопных газов
Принципы работы дизельного двигателя
Системы подачи и впрыска топлива
Диагностика неисправностей
Диагностика неисправностей симптомы и причины
Моторные отсеки автомобилей
Технические данные двигателей (Топливная система)
Техническое обслуживание и ремонт
Текущее техническое обслуживание и сервис
Операции техническою обслуживания
Обслуживание топливной системы

Загрязнение масла Renault / 1870 / 2068 / 2188

Загрязнение масла можно раз­делить на три категории: грязь, отло­жения и разжижение.

Загрязнение

Грязь или сажа попадают в масло даже при нормальной работе двигателя. Они не вызывают особых проблем, если регулярно заменять масло и фильтр. Если давление мас­ла снижается, сразу же замените мас­ло и фильтр.

Отложения

Это происходит, если исполь­зуется некачественное масло или масло заменяется нерегулярно. Отло­жения более вероятны на таких дви­гателях, которые редко достигают рабочей температуры. Если при сли­вании масла обнаружено наличие отложений, то можно воспользовать­ся промывочным маслом, если фир­ма-производитель двигателя допуска­ет такую операцию. Некоторые производители' двигателей запрещают использование промывоч­ного масла, т.к. оно пол­ностью не может быть вымыто после использова­ния. Если имеются какие-то сомнения, проконсультируйтесь в мастерской.

Разжижение

Оно может иметь две причи­ны - топливо и охлаждающая жид­кость. В любом случае, если имеет место разжижение, уровень масла повышается. Попадание охлаждающей жид­кости в масло определяется по «май-онезному» виду смеси масла и охла­ждающей жидкости. Иногда масло также может попадать в охлаждаю­щую жидкость. Причины этого могут быть следующими: повреждена прокладка блока ци­линдров;

трещины или поры в головке или блоке цилиндров; повреждены уплотнения гильз цилиндров (на двигателях с «мокрыми» гильзами); утечки масла в охлаждающую жидкость из масляного радиато­ра (если он установлен). При любом типе разжижения масла нужно устранить его причину при замене масла и фильтра. Соленоид остановки дви­гателя (отсечки подачи топлива) ремонт в дорожных условиях

Соленоидный клапан отсекает подачу топлива к подающей стороне (стороне высокого давления) ТНВД при включении зажигания. Если со­леноид вышел из строя по электри­ческой или механической причине, т.е. его плунжер находится в закры­том положении, то двигатель рабо­тать не будет. Возможной причиной такой неисправности является то, что зажигание включается при высоких оборотах двигателя. В этом случае плунжер будет прижат к своему гнез­ду с усилием и может заесть в этом положении.

Если клапан отказал в пути, а запасной детали нет, то восстановить работу двигателя поможет следующая операция. Очень важно следить за тем, чтобы грязь не мог­ла попасть в ТНВД че­рез отверстие для соле­ноида. Когда зажигание выключено, отсо­едините провод от соленоида (стрелка), тщательно очистите про­странство вокруг соленоида, т.е. в том месте, где он вкручен в ТНВД.

соленоид Renault 1870, соленоид Renault 2068, соленоид Renault 2188

Выкрутите соленоид и снимите его. Если установлен насос для ручной прокачки, то качните его несколько раз при вынимании соленоида для вымывания час­тиц грязи. Не ослабляйте уплот-нительную шайбу. Снимите плунжер из соленоида (или из выемки в ТНВД, если он заел внутри).

соленоид остановки двигателя Renault 1870Ю, соленоид остановки двигателя Renault 2068, соленоид остановки двигателя Renault 2188

Детали соленоида останов­ки двигателя

корпус соленоида Renault 1870, корпус соленоида Renault 2068, корпус соленоида Renault 2188

Установите корпус соленоида, убедившись, что уплотнительная шайба на месте, снова работая насосом для прокачки при этом, чтобы вымыть грязь. Заизолируйте конец провода, идущего к соленоиду, с помощью изоляционной ленты, чтобы он не коснулся металлических дета­лей. Теперь двигатель будет заводить­ся и работать как обычно, но не остановится при выключении за­жигания. Необходимо использо­вать рычаг для ручной останов­ки двигателя (если он есть) на ТНВД или же остановить двига­тель, включив передачу и нажав на тормоз.

Установите новый соленоид и уплотнительную шайбу при пер­вой же возможности.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*