Renault Espace (Рено Эспейс). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Запуск двигателя Renault Espace

Перед пуском двигателя установите рычаг переключения механической ко­робки передач в нейтральное положе­ние (селектор автоматической коробки передач - в позицию «Р» или «N») и за­тяните стояночный тормоз. Нажатие на педаль акселератора при запуске дви­гателя не имеет никакого влияния на процесс запуска. На автомобиле с механической короб­кой передач во время пуска двигателя нажмите педаль сцепления - стартер должен вращать только коленчатый вал двигателя.

Внимание Если двигатель не запускается стар­тером, во избежание повреждения ка­талитического нейтрализатора не за­пускайте его методом буксировки или толкания.
Автомобили с дизельными двигателями Поверните ключ зажигания в положении «3» (зажигание) и удерживайте его в этом положении до выключения конт­рольной лампы предварительного подо­грева двигателя и появление сообщения «ОК» на многофункциональном экране. Время предварительнбго подогрева дви­гателя увеличивается с уменьшением температуры двигателя.

Поверните ключ в положение «4» (за­пуск) и пускайте двигатель стартером в течение не более 10 секунд. На автомо­биле с механической коробкой передач во время пуска двигателя нажмите на педаль сцепления. После того, как дви­гатель начнет работать устойчиво, мед­ленно отпустите педаль сцепления. Если запускается двигатель после пол­ной выработки топлива, заправьте ав­томобиль и запустите его стартером. Если после нескольких попыток двига­тель не запустился, удалите воздух из топливной системы и запустите двига­тель стартером.

Пуск двигателя с разряженной аккумуляторной батареей

Поставьте автомобиль с заряженной батареей как можно ближе к своему ав­томобилю, чтобы аккумуляторные батареи были практически рядом, но при этом не допускайте, чтобы автомобили сопри­касались. Выключите все ненужные электрические потребители. Сначала подсоедините один конец про­вода к положительной клемме разря­женной батареи, потом второй конец того же провода к положительной клем­ме вспомогательной батареи. Далее, подсоедините один конец второго про­вода к отрицательной клемме вспомо­гательной батареи, а потом второй ко­нец - к «массовой», стационарной ме­таллической точке (например, к опоре двигателя). Не подсоединяйте провод от отрицательной клеммы вспомогатель­ной батареи к отрицательной клемме разряженной батареи.

Внимание Подсоединяйте провода к вспомога­тельной батарее таким образом, что­бы избежать искрообразования. Пустите двигатель вспомогательного ав­томобиля с увеличенной частотой вра­щения коленчатого вала, чтобы генера­тор начал вырабатывать напряжение. Если двигатель сразу не пустился, дай­те время остыть стартеру. Потом пусти­те двигатель вспомогательного автомо­биля, который немного зарядит разря­женную аккумуляторную батарею. При снятии вспомогательных проводов вначале отсоедините провод от отрица­тельной клеммы заряженной вспомога­тельной аккумуляторной батареи.

Примечание При работе двигателя в закрытом помещении возникает опасность от­равления!

Последовательность подсоедине­ния проводов при пуске двигателя с разряженной аккумуляторной батареей

Механическая коробка передач

Схема переключения передач приведе­на на ручке рычага.

Рычаг переключения передач авто­мобилей с механической коробкой передачи

• кольцо разблокировки передачи зад­него хода

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

• руководство по ремонту Renault Kangoo II
• книги по ремонту Renault Duster / Dacia Duster
• инструкция по эксплуатации Renault Logan / MCV / VAN / Sandero

Автомобильная литература