Seat Leon / Toledo / Altea / Altea XL (Сеат Леон / Толедо / Алтеа / Альтеа ХЛ). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ SEAT LEON

СЛИВ

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Внимание
Не снимать крышку бачка, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из бачка, способный привести к получению сильных ожогов. При заливке охлаждающей жидкости двигателя не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смыть ее.

2. Снять центральную шумоизоляцию.
3. Открыть пробку сливного отверстия –стрелка- на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.

Примечание
Для автомобилей, не оборудованных пробкой сливного отверстия, необходимо снять зажим –стрелка- и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

Для автомобилей, оборудованных масляным радиатором:

4. Отсоединить шланг –стрелка- от масляного радиатора.

Для автомобилей с кодом двигателя CCSA:

5. Отсоединить шланг –стрелка- от нагревательного элемента предварительного нагрева и слить оставшуюся охлаждающую жидкость.

Для а втомобилей с о бъемом двигателя 1,8 л:

6. Отсоединить шланг –стрелка- от насоса охлаждающей жидкости–V51- и слить оставшуюся охлаждающую жидкость.

ЗАЛИВ

Внимание
Для смешивания использовать только водопроводную воду. Артезианская вода не обладает необходимыми параметрами качества, чтобы гарантировать функциональность охлаждающей жидкости.

Примечание
• В качестве концентрата разрешается использовать только G 12, соответствующий TL VW 774 F. Характерный признак: сиреневый цвет.
• Сиреневую охлаждающую жидкость на основе G 12 (соответствующую стандарту TL VW 774 F) можно смешивать с использовавшейся ранее красной охлаждающей жидкости на основе G 12.
• G 12 и концентраты с отметкой «в соответствии с TL VW 774 F» препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения обязательно должна работать с препятствующим замерзанию и антикоррозийным концентратом.
• Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
• Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
• Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
• Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около - 40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
• При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Продолжение в книге...