Skoda Octavia II / Octavia II Combi / Octavia II Scout (Шкода Октавия 2 / Октавия 2 Комби / Октавия 2 Скаут). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Книга по ремонту Skoda Octavia II / Octavia II Combi / Octavia II Scout

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
?2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2С ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 ДВИГАТЕЛЬ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
9 СИСТЕМА СМАЗКИ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11 ТРАНСМИССИЯ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Skoda Octavia II

Skoda Octavia II-это 5-дверный 5-местный семейный автомобиль чешского производства, который выпускается в кузовах типа лифтбэк и универсал. Презентация модели второго поколения состоялась в 2004 году, это авто собрано на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). В 2007 году появился внедорожный вариант — полноприводный универсал Škoda Octavia Scout.

В руководстве по ремонту Skoda Octavia II описано устройство и принцип действия двигателя внутреннего сгорания, кроме этого разобран ремонт коробки передач, ходовой части, тормозной системы, кузова, а также системы отопления и вентиляции. В руководстве по эксплуатации Skoda Octavia II дано полное описание панели управления, на примерах показаны операции диагностики авто, в таблицах подробно представлены коды неисправностей систем АКП, ABS и т. д.

Внешний вид автомобиля

Skoda Octavia II сделана по-европейски и для европейцев. Как хорошо она смотрится в этом лаконичном и по-своему совершенном дизайне. Послерестайлинговую Skoda Octavia II подогнали под единый корпоративный стиль, немного изменив передние фары и решетку радиатора. Cзади у обновленной модели все осталось практически без изменений, разве что появились тонкие полоски светоотражателей, а снизу чуть раздулись молдинги, слегка оживив общую картину. Внешность стала более игривой и вместе с тем менее завершенной – многие сходятся во мнении, что нет полной гармонии, но тем не менее, дизайн экстерьера авто выглядит очень даже ничего.

Салон автомобиля

Метаморфозы произошли и с интерьером, который стал современнее и лаконичнее. Правда, новое рулевое колесо осталось четырехспицевым, а приборная панель получила белую, весьма информативную подсветку. Материалы отделки салона на достаточно высоком уровне. Пластик вполне качественный, как и раньше, мягкий, приятный на ощупь.Задним пассажирам по-прежнему оставили не очень много места для ног, особенно за рослым водителем. Зато багажник просто колоссальный. И погрузка в него любого багажа удобна и не вызывает никаких проблем.

Технические характеристики автомобиля

В автомобиле Skoda Octavia II устанавливается хорошо знакомый всем по предыдущим моделям бензиновый 1,6-литровый 110-сильный мотор МРI, которого вполне хватает для передвижения авто в плотном городском потоке. Его работа в паре с пятиступенчатой ручной коробкой может и вовсе считаться образцом и ярчайшим примером европейских автомобильных ценностей. На трассе этого агрегата также достаточно. Правда, при необходимости оперативного ускорения приходиться прибегать к 4 передаче, что совершенно логично и предсказуемо. А что касается оборотов двигателя, то в Skoda Octavia II не было выявлено их повышенных показателей при высоких скоростях.

Также автомобиль может быть укомплектован младшим двигателем в бензиновой гамме агрегатов -1,4л TSI, который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, а 7 передач прежде всего необходимо для экономичности. И именно такой вариант коробки сегодня самый распространенный. Вообще, DSG (Direct Shift Gearbox) — это коробка передач с синхронизированным переключением, то есть гибрид механической и автоматической типов трансмиссий. Пять валов вместе с шестернями и двумя сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента.

Автомобили с трансмиссией DSG разгоняются также или быстрее автомобилей с механикой, но гораздо плавнее. Автолюбителям доступен и дизельный турбированный двигатель 2,0 TDI с непосредственным впрыском, мощностью в 140л.с. и крутящим моментом в 320Н*м. Удовольствия от вождения Skoda Octavia II немного, зато удовлетворения – хоть отбавляй. Модель радует точными предсказуемыми реакциями, вменяемой системой стабилизации, высоким дорожным просветом, уверенно держит колею и весьма неплохо поглощает ямы и ухабы.

Что касается активной и пассивной безопасности, то в обновленной Skoda Octavia II даже в самой бедной комплектации есть все необходимые атрибуты и прежде всего, это система ABS. Также присутствуют подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Skoda Octavia II достаточно хороший и практичный автомобиль, у него тяговитый двигатель, приличная плавность хода и вместительный салон. Он-комфортный, безопасный, динамичный и вполне экономичный в потреблении топлива.