Ssang Yong Korando KJ / Korando Cabrio / ТagАZ Tager (Санг Йонг Корандо КЖ / Корандо Кабрио / ТагАЗ Тайгер). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 по 2008 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Книга по ремонту Ssang Yong (Daewoo) Korando KJ / Cabrio KJ / ТагАЗ Tager

1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Механическая часть двигателя
4. Система охлаждения
5. Система смазки
6. Система питания
7. Система управления двигателем
8. Система впуска и выпуска
9. Электрооборудование двигателя
10. Сцепление
11. Коробка передач
12. Приводные валы и главная передача
13. Подвеска
14. Тормозная система
15. Система рулевого управления
16. Кузов
17. Пассивная безопасность
18. Кондиционер и отопитель
19. Электросистемы и электросхемы

Автомобиль Tagaz Tager

Tagaz Tager, он же SsangYong Korando – корейский внедорожник. Автомобиль имеет много модификаций под разными названиями об их особенностях можно узнать из книги по обслуживанию автомобиля Ssang Yong Korando KJ / Korando Cabrio / ТagАZ Tager.

Внешний вид автомобиля

В 1996 году SsangYong Korando произвел сильнейшее впечатление своим появлением. Этот автомобиль и сейчас выглядит необычно, что уж говорить о далеком 96. Конструктивно – это классический SUV 90-х годов прошлого века. Tagaz Tager кроме шильдиков никаких изменений не получил, все идентично оригиналу.

Технические характеристики автомобиля

Главным достоинством модели является двигатель и трансмиссия от Mercedes-Benz. Эти элементы производятся в Корее по проданной немцами лицензии. Двигатель в авто расположен продольно, хотя представить другое затруднительно, особенно с учетом 3,2 л рядной «шестеренки». В противовес этому аппарату поставлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Есть и более скромная версия с двигателем объемом 2,3 л и четырехступенчатой МКПП. Плюс к этому ожидается выход авто и дизельным силовым агрегатом.

Впереди у Tagaz Tager расположена независимая торсионная подвеска, сзади – пружины, неразрезной мост и продольные рычаги.

Трансмиссия установлена такая, что на сухом асфальте ездить можно только на заднем приводе. Для перехода в режим 4х4 не надо выходить из авто, ведь передние колеса начинают работать посредством электровакуумных муфт. Понижающая передача включается с помощью электрической машинки. Тормоза все дисковые, а рулевое управление реечное.

Настройка трансмиссии расположена к спокойной езде. Кроме того ходовая часть к подвигам на асфальте тоже не рвется. Хотя можно на трассе выжать и 130 км и 140, что совсем неплохо.

Подвеска позволяет свободно передвигаться по проселочной дороге, она мягкая и энергоемкая, так что пробоев практически не дает. Правда передний бампер висит низковато, а снизу его расположены противотуманки. Если бы не это, прыгать на авто было б веселее. На ухабах Tagaz Tager «козлит», так что пассажирам лучше крепко держаться. Но даже с учетом этого, автомобиль очень хорош для езды по неровной дороге, хотя противотуманкам скорее всего не жить, после такого путешествия. Ходы подвески приличные, хотя поперечные крены кузова великоваты, это и логично – центр тяжести высоко, а подвеска мягкая.

Передний мост и понижающая передача включаются мгновенно, без задержек. И это значительный плюс. Также ожидается модель с задним мостом, который оснащен дифференциалом повышенного трения. А то без него сложновато бороться с грязью, на авто не установлены противобуксовочные электронные системы.

Еже один плюс – автомобиль спокойно идет по фары в воде, при этом сохраняет воздушный фильтр сухим, это возможно благодаря хорошей водозащищенности. В общем, за езду вне дорог автомобиль получает «отлично».

Салон Tagaz Tager немного старомоден и загадочен. За переднее панелью есть аэрбег, что очень радует. Посадка водителя правильная, вертикальная, хотя если его рост превышает 186 см, не хватает диапазона регулировки. Кресла обтянуты кожей, но они не имеют боковой поддержки, так что не примут вас плотно и аккуратно.

SsangYong Korando (Tagaz Tager) – стильный и оригинальный внедорожник, который понравится любителям бездорожья и экстравагантной внешности, которая не оставляет равнодушным.