Ssang Yong Kyron / Kyron II (Санг Йонг Кайрон / Кайрон 2). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Книга по ремонту Ssang Yong Kyron / Kyron II

1. Действия в чрезвычайных ситуациях
2. Ежедневные проверки
и определение неисправностей
3. Руководство по эксплуатации
и техническому обслуживанию автомобиля
4. Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
5. Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
6. Механическая часть двигателя
7. Система охлаждения
8. Система смазки
9. Система питания
10. Система управления двигателем
11. Система впуска и выпуска
12. Электрооборудование двигателя
13. Сцепление
14. Коробка передач
15. Приводные валы и оси
16. Подвеска
17. Тормозная система
18. Рулевое управление
19. Кузов
20. Пассивная безопасность
21. Система кондиционирования воздуха
22. Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Автомобиль SsangYong Kyron

SsangYong Kyron – полноценный внедорожник с хорошим запасом прочности, к тому это хороший вариант для тех кто хочет получить свой по доступной цене «черный джип». Кто-то просматривает в нем элементы «Мерседеса», а кто-то считает его абсолютно самодостаточным корейским внедорожником. Кстати, Kyron имеет и второе поколении, о нем можно узнать из книги по ремонту и обслуживанию автомобиля Ssang Yong Kyron / Kyron II.

Внешний вид автомобиля

SsangYong Kyron обладает оригинальной внешностью и стопроцентной узнаваемостью. Нестандартные решения в дизайне это фишка всех новых моделий SsangYong, Kyron исключением не является. Броская внешность автомобиля – заслуга британского дизайнера Кена Гринли. Машина имеет яркие элементы, в определенных ракурсах спортивные, а в некоторых и солидные. Передняя часть автомобиля лаконична, нет огромной решетки, задние фары тоже весьма сдержанная.

В автомобиле просматривается повышенное внимание разработчиков к внедорожным качествам автомобиля – короткие свесы, высокий клиренс и высокопрофильная резина. С водительского кресла открывается отличный обзор. Минусом является только высокая линия заднего стекла, так что парктроник совсем не лишний в этом автомобиле.

Внешний вид автомобиля

Внутри салон стремится блеснуть оригинальностью. Передняя панель имеет подштамповки в трех уровнях, возле правого колена водителя расположен столбец из кнопок и рукояток. Чехлы сидений имеют очень сложный крой. Смотрится все симпатично, хотя и не привычно, самое главное, что функциональность не стала хуже.

Хорошо ложится в руку толстый, обтянут, кожей руль. Рулевая колонка регулируется по наклону, рычаг коробки передач солидный и массивный. Все отделочные материалы салона дорогие. Приборная панель немного диссонирует с общим интерьером и выглядит несколько простовато. Для пассажиров сзади места более чем достаточно. Kyron даже в базовой комплектации имеет много приятных мелочей: климат-контроль, подогрев передних сидений, защитную сетку между багажником и салоном, секту для крепления багажа.

Технические характеристики автомобиля

При внешней брутальности, на ходу машина скорее стабильная, чем динамичная. Плавность хода тоже отсутствует, так что о каждой неровности на дороге пассажиры будут сразу же уведомлены. Но с другой стороны, на больших ухабах автомобиль не прыгает, спасает в меру жесткая и энергоемкая подвеска. В поворотах машина держит себя стойко, рулевое управление имеет хорошую обратную связь. В резких и быстрых поворотах SsangYong Kyron четкий и соблюдает траекторию движения.

На асфальте используется в основном задний привод, а полный можно подключить по мере надобности. На полном приводе машина очень послушна, при плохой погоде можно спокойно ездить в режиме 4х4 и по городу в том числе.

SsangYong Kyron оснащен двухлитровым турбодизелем, который имеет неплохие показатели. Мощность мотора 141 л.с. при оборотах 4000 об/мин. Весьма впечатлительно для турбодизеля с таким объемом. В начале движения ему немного не хватает тяги, но дальше он вполне резвый и тяговой. При движении в салоне тихо – это заслуга звукоизоляции, ведь снаружи рычание сильное, даже на холостом ходу. Недостатком механической коробки передач в больших ходах, особенно между «третьей» и «четвертой».

Честно говоря, до внедорожника SsangYong Kyron не дотягивает, но вот приличным кроссовером его можно считать. Главное оружие этого автомобиля на бездорожье – понижающий ряд трансмиссии. Трансмиссия меняет режим работы не сразу, необходимо проехать несколько метров. Суть такова – съехал с дороги - включи полный привод, а если предстоит проехать сложный участок – на пониженный ряд передач перейди заранее.

SsangYong Kyron – машина с хорошими внедорожными задатками. Она предназначена для ценителей неординарности и надежного передвижения, как в город, так и за его пределами.