Subaru Forester. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2008 года, оборудованные бензиновыми двигателями

Книга по ремонту Subaru Forester

1. Руководствопо эксплуатации автомобиля
2. Техническое обслуживание автомобиля
3. Механическая часть двигателя
4. Система питания
5. Система охлаждения
6. Система смазки
7. Система впуска и выпуска
8. Система управления двигателем
9. Электрооборудование двигателя
10. Сцепление
11. Коробка передач
12. Приводные валы и оси
13. Подвеска
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
16. Кузов
17. Пассивная безопасность
18. Система кондиционирования воздуха
19. Электрооборудование автомобиля

Автомобиль Subaru Forester

Subaru Forester стал основоположником целого класса автомобилей, которые сейчас пользуются огромной популярностью. В 1997 году Forester держался особняком и был в диковину. Однако потребители очень быстро оценили авто и все его достоинства. Так что Subaru Forester прочно закрепился на рынке в сегменте SUV-автомобилей. Отличным помощником в освоении этого авто станет книга по ремонту и обслуживанию автомобиля Subaru Forester.

Преимущества, которые изначально были заложены в его концепцию, со временем были переняты другими производителями, однако длительное время Subaru Forester практически не имел конкурентов. Это было авто с кузовом универсал, но уже с полным приводом и высоким клиренсом. Вместе с тем это и не внедорожник в полном значении этого слова, т.к.

Subaru Forester не имел принудительных блокировок, рамной конструкции и прочих характерных элементов для джипа. Находясь в своей, отдельной нише, Forester мог удовлетворять как поклонников универсальных кузовов, так и почитателей полного привода. К тому же, на Subaru Forester устанавливаются и турбинированные двигатели Impreza, что делает автомобиль очень быстрым.

Внешний вид автомобиля

Третья генерация Subaru Forester сошла с конвейера в 2008 году. Базой для автомобиля служила все та же платформа Subaru Impreza, однако теперь кроссовер прибавил в размерах. Увеличилась колесная база, ширина, высота и длинна. Новый Forester намного больше своего предшественника и это заметно невооруженным глазом. Благодаря прибавке вверх, силуэт авто стал смотреться более солидно и гармонично.

Третье поколение авто избавилось от «унылого выражения лица», теперь решетка радиатора больше похожа на улыбку, а фары образуют вместе с ней единый лаконичный вид. Дизайнеры уменьшили количество грубоватых и прямых линий, теперь во внешности прибавилось плавности. Задок автомобиля так же претерпел сильных изменений.

Пятая дверь теперь более выпуклая и лишилась глубокой выштамповки. Стоп-фонари заходят теперь далеко на боковины. Но даже со всеми изменениями Subaru Forester по-прежнему выглядит подтянутым и стройным. Версия автомобиля с 2,5 литровым двигателем, внешне ничем не отличается от двухлитровой. Разве что колеса здесь немного больше – семнадцатого радиуса. Все остальное – идентично.

Салон автомобиля

Салон третьего поколения Subaru Forester нарисован с чистого листа. Так же как и внешность, он лишился прямых линий, получив взамен единый корпоративный стиль в виде изогнутой передней консоли. Серебристые вставки «вразлет» напоминают взмах крыльев птицы. С учетом того, что весь салон выполнен в черных тонах, эти вставки, выполненные из серого пластика, отлично оживляют интерьер. Архитектура салона в целом, напоминает Subaru Impreza, вплоть до дверных карт и руля. Все органы управления расположены логично, пользоваться ими удобно и просто.

Диапазон регулировок водительского кресла велик, можно устроиться, как душа пожелает. Места в салоне, по сравнению с предшественником, стало ощутимо больше. Благодаря увеличению колесной базы на заднем диване теперь стало очень просторно, а спинка регулируется по углу наклона. Двоим здесь будет очень комфортно, а вот третьему, который сядет посредине, будет жестковато. У заднего ряда есть не только подлокотник, но и подстаканник, откидывающийся из подушки сидения. В салоне много места для всякой мелочевки.

Технические характеристики автомобиля

Новинкой линейки двигателей Subaru Forester является 2,5 литровый 172 сильный мотор. Агрегируется он и с механикой, и с автоматом. Тандем с автоматом тянет отлично даже с низких оборотов. При необходимости ускориться автомат иногда вынужден опускаться на две ступени, на что мотор отзывается натужным ревом.

В управлении Subaru Forester поразительно легок и послушен. В городе радует отличная маневренность и обзорность автомобиля. Машина обладает хорошей плавностью хода и отлично сглаживает неровности дороги. Однако с ростом скорости, это преимущество может перерасти в недостаток. Авто в поворотах становится валким и может раскачиваться. В быстрых виражах машина очень крениться, однако если к этому привыкнуть, то можно и ESP отключать.

На бездорожье Subaru Forester плавно преодолевает все ямы и неровности, не допуская пробоев. Постоянный полный привод позволяет чувствовать себя уверенно и на песке, и на грязи. А вместе с неплохой геометрией и хорошим клиренсом Subaru Forester способен преодолевать нешуточные препятствия.