Subaru Legacy / Forester / Outback / Baja (Субару Легаси / Форестер / Аутбэк / Бая). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Автомобиль Subaru Legacy

Subaru Legacy - полноприводный японский автомобиль, который выпускается с 1989 года. В 2000 году было представлено третье поколение Subaru Legacy.

Руководство по ремонту автомобиля Subaru Legacy содержит много полезной информации по устранению неисправностей и по обслуживанию авто.

Внешний вид автомобиля

Сначала кажется, что кузов смотрится совсем по-новому. Передняя часть заметно посвежела, так сказать раскрепостилась, а широко раскрытые глаза-фары, с уверенностью смотря вперед. Задняя часть тоже изменилась до неузнаваемости. Дизайнеры решили отказаться от узких фонарей и объединили всю светотехнику в единую пластиковую полосу довольно выразительной формы.

Теперь и бамперы более стильные, и пластиковые накладки на пороги, которые придают авто аэродинамичный облик (но, увы, в ущерб дорожному просвету). Динамичности и легкости облику придают литые колеса (крупная звезда), которые обтянуты широкой и низкой резиной. А вот профиль Subaru Legacy прежний: изменения коснулись передней и задней частей, а крыша и дверные проемы остались привычными.

Салон автомобиля

Салон, который и до этого был уютным, стал практически идеальным. К примеру, посадка: дверные проемы высокие, так что головой крышу не заденете. Основное чувство, которое возникает в салоне – логичность и простор. Потолок «не давит» голову, передние стойки не загораживают обзор. До соседа - далеко, до крыши - высоко, а до торпедо - еще дальше. Посадка в кожаные сиденья уже изначально удобная, а имеющиеся регулировки лишь добавляют некоторые нюансы. До клавиш и кнопок тянуться не надо. Традиционно удобен и руль. Отличную обзорность обеспечивают большие стекла, панорамные зеркала и тонкие стойки, которые не попадают в поле зрения.

Из недочетов можно отметить следующие: неудобное расположение кнопки подогрева сидений, которую то и дело задеваешь локтем. Слишком мудрено перемещается рычаг АКПП – изломанный путь от R до фиксации на пониженной передаче. Зато рядом расположена клавиша, отвечающая за активность переключения и имеющая три режима: Power, Normal и Hold. Управлять автоматом самостоятельно нельзя, однако передачи и сами довольно оперативно переключаются. Приборную панель, при всей ее лаконичности, пустой не назовешь. На ней есть климатическая установка и заглушка для магнитолы.

Subaru Legacy предложен не только в кузове седан, но и в кузове универсал - Touring Wagon, причем, обычно, другими бамперами, увеличенным клиренсом и расширителями арок – Outback.

В респектабельном виде Outback нет ничего, что указывало бы на спортивные амбиции авто. Разве что, низкопрофильные шины, между спицами которых отлично видна формула 4х4. Однако в случае с Legacy – внешность обманчива. Садясь за руль этого автомобиля, вспоминаешь поговорку – «в тихом омуте…».

Ездовые характеристики Legacy находятся на такой высоте, с которой можно присматривать себе соперников среди лидеров в классе.

С первых же километров этот седан задает весьма резвый темп, показывая свой сильный спортивный потенциал.

При активной езде по извилистой дороге автомобиль радует послушностью, которую он сохраняет и на высокой скорости, так как вывести из равновесия прилично обутый полный привод не так легко. В управляемости Legacy есть и пара минусов. Первое, это небольшой пробел в информативности руля, особенно при малых углах поворота, поэтому часто теряется ощущение дороги. Второй минус становится заметен на неровной дороге, когда слишком подробное считывание машиной изъянов дорожного полотна приводит к мелкому рысканью.

Технические характеристики автомобиля

Под капотом у Subaru Legacy 2,5-литровый двигатель, который выдает 150 л. с. Силовой агрегат традиционный для компании – четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный оппозитник с максимальным крутящим моментом в 221 Н•м. Коробка передач – либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат.

Subaru Legacy подходит тем, кто ценит удовольствие езды за рулем и активные характеристики машины и готов ради этого немного поступиться комфортом.

Автор: Сергей
Отзыв: Покупал ту книгу, отлично помогает пр возникающих проблемах. Да и так просто с ней спокойно. Лгко скачал без всяких проблем, спасибо

Автор: Александр
Отзыв: Да, для начинающего автолюбителя довольно полезно. Инфо наверное можно найти где-нибудь и на сайте Subaru, но в бумажном виде все-таки приятнее читать и удобнее обращаться, со смартфоном под капот не полезешь. Также ценно, что все собрано в одном источнике. Так что всем советую.