Suzuki Jimny (Сузуки Джимни). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1998 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Характерные неисправности автомобилей Suzuki JIMNY

Металлический скрежет при запуске двигателя

По мере эксплуатации автомобиля, иногда отмечается по­явление постороннего шума (металлического скрежета, треска) из моторного отсека после запуска двигателя при отрицательных температурах наружного воздуха. Шум не­продолжителен (как правило 1 - 3 секунды после пуска), но если автомобиль хранится вне отапливаемых помещений, возникает фактически каждый раз.

В целом, при отрицательных температурах этот звук не является признаком какой-либо неисправности и может возникать вследствие загустевания смазки в стартере (после пуска двигателя возвратный рычаг не сразу выво­дит из зацепления обгонную муфту с маховиком). При же­лании стартер можно разобрать, очистить и смазать менее вязкой смазкой.

Примечание: если шум появляется и при положительных температурах наружного воздуха, это может указы­вать на поломку зубьев шестерни обгонной муфты, по­этому скорее всего стартер придется заменить на но­вый.

Проблемы с запуском холодного двигателя (модели 2006-2007 г.в.)

После рестайлинга модели в 2005 году двигатель G13 был заменен двигателем М13. Одним из отличий двигателей является соответствие различным экологическим нормам -последний соответствует нормам Евро V, в то время как G13 соответствовал только Евро III.

Но владельцы новых автомобилей очень скоро столкнулись с проблемой затрудненного запуска холодного двигателя, когда температура наружного воздуха находится на отметке около 0°С. Если же двигатель запускался, то его работа бы­ла нестабильной до тех пор, пока температура охлаждаю­щей жидкости не достигала рабочего диапазона. При этом двигатель и его управляющие элементы находились в полностью исправном состоянии.

Позднее было установлено, что такое поведение двигате­ля стало следствием повышения экологического класса автомобилей. При первых запусках двигателя в камеры сгорания подавалась "обедненная" топливно-воздушная смесь. Усугубляло проблему и низкое качество исполь­зуемого топлива. Т.е. проблема заключалась в особенно­стях настройки программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Решением от производи­теля стало обновление версии ПО блока управления, по­сле чего жалобы автовладельцев на затрудненный запуск прекратились.

Скрип / стуки в подвеске

В зависимости от условий эксплуатации, в подвеске авто­мобиля периодически требуется замена втулок стабили­заторов поперечной устойчивости. Проблемы с ними воз­никают примерно к 50-80 тыс. км. пробега автомобиля и приводят к появлению скрипа и глухих стуков в подвеске. Посторонний шум возникает при начале движения с повер­нутыми колесами, езде по неровным дорогам, преодолении искусственных препятствий и т.д. Особенно часто скри­петь подвеска начинает при сухой погоде и высоких тем­пературах наружного воздуха или, наоборот, при сильных морозах. Со временем звук становится более выражен­ным, но может пропадать на некоторое время после мойки автомобиля или во время дождя. Устранение проблемы осуществляется путем недорогой замены втулок на ориги­нальные или усиленные, выполненные из полиуретана (например, фирмы "Точка опоры").

При замене втулок также обратите внимание на состояние стоек стабилизатора - их люфт является самой распро­страненной причиной возникновения металлических сту­ков в подвеске. Также, при проблемах со стойками стаби­лизатора возникает ощущение валкости автомобиля.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Suzuki:

• руководство по ремонту Suzuki Grand Vitara / Escudo
• книги по ремонту Suzuki Wagon R / Opel Agila
• инструкция по эксплуатации Suzuki SX4

Компания Автоинформ