В 1886 году в штате Мичиган Дюрант основал небольшую компанию по выпуску экипажей для конной тяги. Вскоре он осознал, что началась эра автомобилей, и в 1903 г., познакомившись с бизнесменом Дж.Уайтингом, получил с его помощью права на выпуск автомобилей, разработанных Д. Бьюиком. Дюрант купил еще несколько мелких автомобильных компаний, причем многие из них были убыточными. Он был одержим идеей собрать под крышей «Дженерал Моторс» буквально все американские автомобильные предприятия. Бизнесмен действовал во многом авантюрно, понес огромные финансовые потери и поставил «Дженерал Моторс» на грань банкротства. Однако, ему удалось получить огромный заем в банках с условием отказа от управления компанией.

Дюрант ушел с поста директора и вместе со знаменитым в то время гонщиком Луи Шевроле основал новую компанию «Шевроле Мотор», по выпуску автомобилей марки «Шевроле». Удачная конструкция автомобиля и имя знаменитого гонщика сделали свое дело: дела Дюранта поправились. «Шевроле Мотор» в 1915 году приобретает контроль над «Дженерал Моторс», преобразовывает ее в корпорацию, а Дюрант становится ее президентом. Однако, после Первой мировой войны он был вынужден покинуть свое детище. В 1921 он основывает новую компанию «Дюрант Моторс», чья история является также непрерывной чередой потерь и приобретений.

Chevrolet Motor Division, ведущее отделение концерна «Дженерал Моторс» по выпуску легковых автомобилей, пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном пригороде Детройта.

Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем компании «Дженерал Моторс» У. Дюрантом. Перестав управлять «Дженерал Моторс», он энергично начал создавать новые компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, Дюрант перед уходом из «Дженерал Моторс» забрал с собой перспективную и интересную разработку нового автомобиля. Работать над его усовершенствованием он пригласил популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое имя. Первой моделью была Classic Six - просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом и персональным набором рабочих инструментов. Она была представлена в 1912 году. Тогда же появилась и Little Four с 4-х цилиндровым двигателем. В 1914 году на новых моделях Royal Mail и Baby Grand впервые возник знаменитый логотип «Шевроле» - галстук-бабочка. В 1916 г. выпускается популярная модель «490» , которая была так хороша, что по продажам обогнала фордовскую модель «T». В 1917 г. в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-ми цилиндровый, однако, в то время он еще не нашел достаточного спроса. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над «Дженерал Моторс» и в 1918 г. присоединил к корпорации компанию «Шевроле». Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 г. был выпущен первый автомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением. В 1929 году здесь был разработан однорядный 6-ти цилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984 года. В 1934 г. отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы Великой депрессии компания окончательно обогнала «Форд» по продажам. В 1935 г. модель «Субурбан Карриолл» положила начало новому классу многоместных универсальных легковых автомобилей. В 1953 «Шевроле» выпускает первый автомобиль линии Corvette с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль.

Официальный сайт компании - www.gm.com