РАФ, Рижская Автобусная Фабрика (латыш. Rigas Autobusu Fabrika, RAF) - латвийский завод по производству автобусов и микроавтобусов, прекративший свою деятельность в 1998 году.

История РАФа началась в 1949 году с создания Рижского завода автобусных кузовов (РЗАК), который в свою очередь базировался на Рижском авторемонтном заводе №2. Сразу же началось производство автобусов среднего класса. В 1951 году РЗАК объединился с Рижской экспериментальной автомобильной фабрикой (РЕАФ). В 1953 году началось производство автобусов РАФ-651, это была копия горьковского автобуса ГЗА-651 на грузовом шасси ГАЗ-51, он имел 16 мест для сидения и всего вмещал 25 пассажиров.

10 июня 1954 года, по приказу министерства автотранспорта, завод был реорганизован в «Рижский опытный автобусный завод», но уже к концу года был снова переименован в "Рижскую Автобусную Фабрику" (РАФ). В 1955 году начался выпуск автобусов собственной разработки, модель РАФ-251 имела вагонную компоновку и тоже базировалась на шасси ГАЗ-51. Городской автобус РАФ-251 имел несколько модификаций: служебный вариант РАФ-251С и грузопассажирская модель РАФ-251Т. Автобусы РАФ-251 производились до 1958 года (всего было изготовлено 1460 экземпляров), потом на смену пришел модернизированный вариант, получивший собственный индекс - РАФ-976.

После того, как в 1957 году руководство РАФ познакомилось с микроавтобусами немецкой компании Фольксваген, было решено производить микроавтобусы в Риге. Первый микроавтобус разрабатывал главный инженер завода Лаймонис Клеге (Laimonis Klege) и ещё шесть конструкторов. Автомобиль был назван РАФ-10 "Фестиваль" в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве, он имел вагонную компоновку, стальной несущий кузов и 10 посадочных мест. Серийный выпуск РАФ-10 начался в 1958 году с немного изменённой конструкцией кузова и двигателем от ГАЗ-21 Волга. В 1959 году начался выпуск новой модели микроавтобуса РАФ-977 "Латвия", а в 1976-м на новом заводе в городе Елгава, начали выпускать обновлённую "Латвию" РАФ-2203, построенную на базе ГАЗ-24 Волга.

6 сентября 1991 года РАФ была реорганизована в акционерное общество. В то же время Латвия стала независимой республикой и наступил конец советской плановой экономике. На РАФе начинается производство малотоннажных коммерческих автомобилей, первой была модель двухместного бортового грузовика РАФ-33111 грузоподъемностью 1т. С начала 90-х РАФ разработал и выпустил несколько экспериментальных экземпляров моделей РАФ-М1 "Роксана" (1991г.) и РАФ-М2 "Стилс" (1993г.), но из-за отсутствия инвесторов массовое производство не было налажено. В 1996 году РАФ пытался войти в альянс с ГАЗ для производства специальных версий «ГАЗелей», однако соглашение не было реализовано из политических соображений.

В 1997 году производство автомобилей на РАФе было прекращено, а в 1998 году завод объявил себя банкротом.