Tatra - чешская автомобилестроительная компания, основанная в 1850 году Игнацем Шусталой (Ignac Sustala), ставшая в межвоенное время одной из самых инновационных в Центральной и Восточной Европе.

Первой продукцией Игнаца были тележки и коляски, запрягаемые лошадьми, которые пользовались большим успехом у людей, ценивших технические нововведения Игнаца. С 1880 года Шусталa решил начать производство деталей для вагонов. Спустя четыре года завод будет производить сотни таких изделий в год из-за большого количества заказов со всей Европы. Вскоре после смерти Игнаца Шусталы в 1891 году, компания решила войти в автомобильную промышленность. Первым автомобилем, выпущенным Татрой, была модель Prasident (с немецкого «Президент») - первый легковой автомобиль, произведённый в Центральной Европе. «Президент» оснащался 2-цилиндровым бензиновым двигателем Benz, объёмом 2.75 литра. Производство началось в 1897 году. Кроме того, компания из Копршивнице (Koprivnice) начала постепенно выходить на рынок коммерческих автомобилей и вскоре представила свой первый 2,5-тонный грузовик. Очень важным моментом для чешского производителя было то, что каждая новая модель разрабатывалась с инновационным дизайном или постоянным технологическим обновлением. В 1905 году Ганс Ледвинка (Hans Ledwinka) разработал новые модели S4 и S6, представив прогрессивную систему газораспределения OHC (overhead camshaft) с расположением клапанов в головке блока цилиндров и полусферической камерой сгорания. Также появились спортивные модели S-16/20 и S-20/30.

В 1921 году Ганс Ледвинка начал работать над новой моделью Tatra T11, которую представил в 1923 году на Пражском автосалоне. Модифицированная версия автомобиля заняла впечатляющие первые два места в гонке Targa Florio 1925 года. Следующей инновационной с точки зрения конструкции двигателя была модель Т30, оснащенная оппозитным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Потом были модели T17 и T17/31 с 6-цилиндровым двигателем водяного охлаждения, которые послужили образцами для тестирования турбонаддува и пневматической подвески в конце 20-х годов. В следующих моделях T70 и T80 Татра внедрила ещё одну инновационную разработку: двухконтурные гидравлические тормоза. Выпущенная в 1936 году Татра Т87 была признана лучшей с точки зрения аэродинамики. В годы Второй Мировой войны, завод был закрыт, после окончания войны, Татра продолжала выпускать модель T87 до 1950 года. В 1996, в связи с быстрым падением продаж и почти несуществующим производством (во время падения коммунистического режима в Чехии), Tatra решила прекратить производство модели T613, запущенной в серию ещё в 1973 году. После еще одной неудачной попытки сохранить производство легковых автомобилей - модели Т700, компания полностью перешла на выпуск грузовиков. В 2003 году американская компания Terex Co. приобрела 71% акций Татры.

По состоянию на 2006 год в состав Tatra Holding S.R.O. входят следующие компании: Vectra Limited, Sam Eyde, KBC Private Equity, Meadowhill S.R.O. и Ronald Adams.

Официальный сайт компании: www.tatra.cz