ЗиЛ (Завод имени Лихачёва) - российская компания, выпускающая грузовые и легковые автомобили, расположена в городе Москва. История предприятия началась 2 августа 1916 года с торжественного молебна и закладке автомобильного завода (АМО), который должен был выпускать грузовики Ф-15 по лицензии итальянского Fiat.

Торговый дом "Кузнецов, Рябушинские и Ко" является основателем завода. Собственное производство в намеченные сроки запустить не удалось из-за Октябрьской революции, но тем не менее на заводе собирали грузовики из комплектов, закупленных Рябушинскими заранее. После революции и экспроприации имущества, на заводе производился только ремонт автомобилей и другой техники. 1 ноября 1924 года был выпущен первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15, а 7 ноября 10 автомобилей приняли участие в параде на Красной площади. В 1925 году завод переименовали в 1-й Государственный автомобильный завод. В 1927 году директором завода был назначен И.А.Лихачев, с именем которого связано интенсивное развитие предприятия. В 1931 году завод переименовали в 1-й Государственный автомобильный завод имени И. В. Сталина (ЗиС). А в 1956-м, после смерти Лихачева, был переименован в Московский дважды ордена Ленина ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод им. И. А. Лихачева, сокращённо ЗиЛ. Количество выпущенных грузовиков Ф-15 больше не удовлетворяло запросам развивающейся страны, и поэтому в 1930 году была куплена лицензия на американский грузовик Аутокар-5С (Autocar-5S). Новая модель получила имя АМО-2, а в 1931-м после запуска первого в СССР конвейера и локализации была переименована в АМО-3.

В 1933 году после очередной модернизации грузовик получил название ЗИС-5. ЗиЛ часто внедрял в производство самые новые инженерные и конструкторские разработки. Завод первым применил на серийных автомобилях гидравлические тормоза (1931 г.), 12-вольтовую систему оборудования (1934 г.), восьмицилиндровый двигатель и радиоприемник (1936 г.), гипоидную главную передачу и стеклоподъёмники с сервоприводом (1946 г.), четырехкамерный карбюратор и кондиционер (1959 г.), четырёхфарную систему освещения (1962 г.) и дисковые тормоза (1967 г.). В 1950 году на ЗиЛе производили холодильники, а в следующем году начали производить велосипеды. В 1955 году началось производство первого отечественного междугороднего автобуса ЗИС-127. В 1956 были собраны четыре опытных образца грузовиков ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, запущенные в серию в 1959-м. Серия легковых автомобилей после модели ЗИС-110 была продолжена в 1958 г. правительственным лимузином ЗИЛ-111. С 1967 по 1976 год выпускалась модель ЗИЛ-114-117, с 1976 - ЗИЛ-4104 и ЗИЛ-4105. Последним легковым автомобилем был ЗИЛ-41041. 13 июля 1971 года ЗИЛ стал Производственным Объединением (ПО ЗИЛ), в состав которого вошли 17 заводов. В 1974 году был собран миллионный ЗИЛ-130.

С 1992 года главным акционером завода стало правительство Москвы, которому принадлежит контрольный пакет акций. В этот год ЗиЛ разработал новый 3-тонный грузовик полукапотной компоновки - ЗИЛ-5301 "Бычок". В настоящее время ЗиЛ производит несколько десятков моделей и модификаций грузовиков различной грузоподъёмности.