Toyota Aristo (Тойота Аристо). Инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание. Модели с 1991 по 1997 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Инструкция по эксплуатации Toyota Aristo

Краткий обзор
Функции автомобиля
Кондиционер воздуха и Аудиосистема
Кондиционер воздуха
Аудиосистема (Высококачественная звуковая система)
Безопасность и управление автомобилем
Безопасное вождение
Другие меры безопасности
Приводной механизм
Двери и окна
Регулировка сидения
Ремни безопасности
Оборудование салона
Запуск двигателя
Рычаг переключения коробки передач
Переключатели
Приборы, индикаторы, предупредительные световые сигналы
Обслуживание автомобиля
Техобслуживание автомобиля
Управление автомобилем в зимний период
Аварийные ситуации
Спущенное колесо
Перегрев двигателя
Разряженный аккумулятор
Замена колес
Буксировка
Спецификации

Автомобиль Toyota Aristo

Toyota Aristo – это седан класса «люкс», который был построен на базе первого поколения Toyota Crown Majesta. Над внешностью автомобиля работали лучшие итальянские дизайнеры. Концепция автомобиля следующая: люксовый седан со спортивным уклоном. Впервые Toyota Aristo увидел свет в 1991 году. В конструкции автомобиля применен несущий кузов в сочетании с двойной независимой подвеской рычажного типа double wishbone. Руководство по ремонту автомобиля Toyota Aristo поможет справляться с любыми неполадками самостоятельно, так как содержит много рисунков и схем с четким описанием необходимы действий, что даже неопытный водитель сможет легко со всем разобраться.

Технические характеристики автомобиля

Toyota Aristo оборудуется 3,0-литровый рядный двигатель с турбонаддувом и системой газораспределения 6DOHC, выдающий мощность в 280 л.с., которая достигается при 5600 об/мин. Расход топлива этого мотора в городе составляет 14,3 литра, а на трассе – 6,25 литра. Также доступен и атмосферный мотор объемом 3,0-литра и мощностью 230 л.с., достигаемой при 6000 об/мин. Это агрегат в городе потребляет 14,3 литра на 100 км пути, а за городом – 6, 25 литра.

Возможность развивать скорость урагана, которая полностью соответствовала обтекаемому облику Toyota Aristo, сделали этот автомобиль королем хайвэев. Еже сумасшедшая динамика позволяет получать только удовольствие от вождения, которое скорее вызвано желанием получить удовольствие, нежели прибыть в пункт назначения.

В 1992 году появилась модификация машины с полным приводом, которая оснащалась восьмицилиндровым V-образным мотором типа i-Four, таким же, которым ранее комплектовался Toyota Crown Majesta. После этого Aristo приобрел имидж высококлассного седана gran turismo класса.

В 1996 году был проведен рестайлинг Toyota Aristo. На автомобиль установили такой же бампер, как и на модели для экспорта в Америку. Цветовое исполнение осталось прежним, которое было предложено итальянскими дизайнерами.

Салон автомобиля

Подвеска Toyota Aristo мягкая, поэтому обеспечивает комфорт сидящим в салоне, не доставляя неудобств пробоями или тряской. Все неровности, ямы, выбоины автомобиль проходит плавно и спокойно.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид Toyota Aristo является несомненным плюсом и полностью соответствует премиальному классу автомобиля. И это неудивительно, поскольку к экстерьеру приложили руку итальянские мастера. Плавные линии, которые гармонично перетекают из передней части авто на боковые линии и дальше к колесным аркам. Небольшая решетка радиатора идеально вписывается в экстерьер автомобиля. Багажное отделение невелико, хотя с учетом класса автомобиля, вряд ли его будут покупать для поездок на дачу или перевозки багажа. Toyota Aristo подчеркивает положение своего владельца в обществе.

Первое поколение Toyota Aristo выпускалось с 1991 по 1997 год и всегда сопровождалось неизменно высоким спросом на модель. Позже Toyota Aristo стала платформой для производства премиального автомобиля компании Toyota Lexus GS.