Toyota Camry / Lexus ES300 (Тойота Камри / Лексус ЕС300). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 по 2001 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Проверка давления конца сжатия Toyota Camry / Lexus ES300

Примечание: если наблюдается не­достаточная мощность, повышенный расход масла и/или топлива, измерьте давление конца сжатия (компрессию).

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуре и заглушите его.
2. Отсоедините высоковольтные про­вода от свечей зажигания.
3. (1MZ-FE) Отсоедините высоко­вольтные провода от катушек зажига­ния, снимите катушки зажигания.
4. Используя свечной ключ на 16 мм, выверните свечи зажигания.
5. Измерьте давление конца сжатия в каждом цилиндре.

• Вверните манометр в отверстие свечи зажигания.
• Полностью откройте дроссельную заслонку.
• Вращая коленчатый вал стартером, замерьте давление конца сжатия.

Примечание: всегда используйте полностью заряженную аккумуля­торную батарею для поддержания частоты вращения холостого хода не менее 250 об/мин.

Внимание: измерения должны прово­дится как можно быстрее.

Номинальное давление конца сжатия:

• 5S-FE 12,5  бар или больше
• 1MZ-FE 15,3 бар или больше

Минимальное давление:

• 5S-FE
• 1MZ-FE

Различия давления между цилиндрами не более 1 бар

Если "компрессия" в одном или не­скольких цилиндрах не соответствует норме, залейте немного моторного масла в эти цилиндры и повторно за­мерьте "компрессию .

1. Если добавление масла повышает "компрессию", возможно поврежде­ны поршневые кольца и/или зеркало цилиндра.
2. Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в сед­ло, либо имеется утечка через про­кладку головки блока цилиндров.

• Заверните свечи зажигания.
• (1MZ-FE) Установите катушки зажи­гания и подсоедините к ним высоко­вольтные провода.
• Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.

Проверка состояния и уровня рабочей жидкости в АКПП

• Если рабочая жидкость пахнет го­релым, потемнела или стала вязкой, замените ее. Для определения теку­чести сравните ее со свежей рабочей жидкостью, используя для этого бу­мажное полотенце. Нормальная рабо­чая жидкость легко впитывается бума­гой, а плохая рабочая жидкость впи­тывается медленно.
• Проверьте уровень рабочей жидко­сти в коробке передач.

Примечание: автомобиль должен со­вершить пробег до достижения ра­бочей температуры (70 - 80°С) рабо­чей жидкости коробки передач.

• Установите автомобиль на ров­ной горизонтальной площадке и за­тяните стояночный тормоз.
• Во время работы двигателя на оборотах холостого хода, удерживая педаль тормоза, переведите селек­тор во все положения от "Р" до "L" и верните его обратно в положение "Р”.
• Измерьте уровень жидкости при работающем на оборотах холостого хода двигателе. Извлеките щуп и протрите его насухо.
• Полностью вставьте щуп в патру­бок.
• Извлеките щуп: уровень рабочей жидкости должен находится между метками "НОТ" (прогрет). Если уро­вень ниже этого диапазона, то до­лейте рабочую жидкость.

Рабочая жидкость DEXRONII или DEXRON III

Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Замена рабочей жидкости в коробке передач

Отверните пробку сливного отвер­стия и слейте рабочую жидкость.

• Установите новую прокладку и завер­ните пробку сливного отверстия АКПП.
• Залейте свежую рабочую жид­кость через наливной патрубок до нижней отметки диапазона "COOL" (холодный).

Рабочая жидкость DEXRON II или DEXRON III Объем заливаемой жидкости (при замене):

А140Ел
А541Ел

• Запустите двигатель на холостом ходу и переведите селектор во все положения от "Р" до "L" и обратно в положение "Р".
• Во время работы двигателя на обо­ротах холостого хода проверьте уро­вень жидкости. Долейте жидкость до уровня "COOL" на щупе.
• Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре (70 .- 80°С) и, в случае необходимости, долейте.

Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Проверка уровня рабочей жидкости в дифференциале

Отверните заливную пробку и про­верьте уровень рабочей жидкости в дифференциале.

• После проведения работ затяните заливную пробку.

Замена рабочей жидкос­ти в дифференциале

• Отверните пробку сливного отвер­стия и слейте рабочую жидкость.

Установите новую прокладку и за­верните пробку сливного отверстия.
Отверните заливную пробку и зали­вайте свежую рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из залив­ного отверстия.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Nadia
• книги по ремонту Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX460
• инструкция по эксплуатации Toyota RAV4 / Vanguard

Компания Автоинформ