Toyota Camry (Тойота Камри). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Книга по ремонту Toyota Camry

ГЛАВА 1. ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
ГЛАВА 2. ДВИГАТЕЛЬ
ГЛАВА 3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ГЛАВА 4. Система ОХЛАЖДЕНИЯ
ГЛАВА 5. Система СМАЗКИ
ГЛАВА 6. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
ГЛАВА 7. СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
ГЛАВА 8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ГЛАВА 9. СЦЕПЛЕНИЕ
ГЛАВА 10. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ГЛАВА 11. ПРИВОДНОЙ ВАЛ
ГЛАВА 12. ШАССИ
ГЛАВА 13. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ГЛАВА 14. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ГЛАВА 15. КУЗОВ
ГЛАВА 16. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
ГЛАВА 17. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ГЛАВА 18. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Автомобиль Toyota Camry

Toyota Camry – пятиместный легковой автомобиль бизнес-класса, который производится с 1982 года. Toyota Camry является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. За долгую историю своего существования марка завоевала статус надежного, комфортного и престижного авто. Существует двухдверная версия авто, которая выпускается с 1999 года и называется Toyota Camry Solara. На платформе Camry построен еще один автомобиль, который весьма популярен в США и Канаде – это Toyota Avalon. Руководство по ремонту автомобиля Toyota Camry содержит много полезной информации, которая не будет лишней для владельцев этого именитого авто.

Toyota Camry седьмого поколения (2002-2006 гг.) была создана на платформе предыдущей шестой генерации, однако, это совсем другой автомобиль. Просто в шестом поколении были применены настолько удачные решения, обеспечившие отличный комфорт, что изобретать заново велосипед смысла не было. Даже колесная база у обоих поколений одинаковая и составляет 2775 мм, однако в седьмой Toyota Camry стало больше места внутри.

Два ряда сидений раздвинулись на 15 мм, за счет чего пространство для коленей увеличилось на 46 мм, да и в целом проектная работа дизайнеров добавила места почти везде. Находиться в Toyota Camry по-прежнему удобно и комфортно, особенно на втором ряду, где можно сидеть, закинув ногу за ногу.

От конструкторских изменений немного уменьшился багажник, однако в нем, как и раньше, есть полноразмерная запаска.

Внешний вид автомобиля

Общий дизайн Toyota Camry выдержан в стиле флагмана Toyota - Lexus LS, с большим количеством хрома и монументальной решеткой радиатора. Сбоку авто стало немного подтянутее, однако образ нарушают колеса малого диаметра – шестнадцать дюймов, которые просто не смотрятся в таком крупном автомобиле. Колеса такого диаметра стоят на 2,5-литровой версии, на 3,5-литровой версии стоят семнадцатидюймовые колеса.

Задняя часть Toyota Camry получила граненые фары, которые соединены хромированной накладкой. Ни спереди, ни сзади нет светодиодов, хотя в трех комплектациях есть ксенон с поворотными фарами.

Салон автомобиля

Интерьер стал качественнее и приятнее, а в топ-версии он и вовсе поражает своей роскошью. Оптитронные приборы читаются четко и легко. Семидюймовый монитор тоже не вызывает нареканий. К тому же теперь он русифицирован, поэтому пользоваться им гораздо легче. Наконец-то был изменен алгоритм управления климат-контролем. Теперь вместо кнопок предложены круглые ручки, управлять которыми намного легче, особенно на высокой скорости. На руле удобно расположились крупные джойстики управления телефоном, аудиосистемой и бортовым компьютером.

Технические характеристики автомобиля

Отныне Toyota Camry доступна исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая весьма расторопно выполняет свои функции, а если ее алгоритм покажется медленным, то можно переключиться в ручной режим.

«Фишка» седьмой Toyota Camry – задние сиденья, на которых очень комфортно. В подлокотник выведено управление подогревом сидений, аудиосистемой, климат-контролем и электрошторкой.

Автомобиль Toyota Camry предложен с двумя бензиновыми моторами объемами 2,5 и 3,5 литра. 3,5-литровый V6, выдающий 277 л. с., достался Camry от предшественника практически без изменений, теперь он принадлежит экологическому классу Евро-5. 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор – это новая разработка, двигатель выдает 178 л. с. Традиционно этот силовой агрегат оснащается механизмом регулировки фаз газораспределения и системой изменения длины впускного коллектора. Руль оборудован электроусилителем, да и сам по себе он стал более острым: от упора до упора - 3,2 оборота.

Подвеска, как и прежде, комфортная, однако в поворотах автомобиль меньше кренится и более плавно входит в поворот.

2,5 литровый мотор обладает неплохой тягой во всем диапазоне оборотов. Конечно, взрывных ускорений нет, но 178 «лошадей» вполне хватает. Взрывную тягу обеспечивает 3,5-литровый мотор.

Toyota Camry смогла полностью воплотить новую концепцию автомобиля – эмоциональность, достоинство, рациональность и комфорт, сохранив при этом лояльную ценовую категорию и долговечность.