Toyota Corolla (Тойота Королла). Инструкция по эксплуатации, справочные данные по ремонту и технические характеристики. Модели с 2001 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Инструкция по эксплуатации Toyota Corolla

РАЗДЕЛ 1. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРИБОРОВ И МЕХАНИЗМОВ (ОРГАНОВ ) УПРАВЛЕНИЯ
РАЗДЕЛ 2. ИНФОРМАЦИЯ ПЕРЕД ВОЖДЕНИЕМ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ TOYOTA
РАЗДЕЛ 3. ЗАПУСК И ВОЖДЕНИЕ
РАЗДЕЛ 4. В КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ
РАЗДЕЛ 5. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ И УХОД ЗА ВНЕШНИМ И ВНУТРЕННИМ ВИДОМ
РАЗДЕЛ 6. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
РАЗДЕЛ 7. САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Автомобиль Toyota Corolla

Toyota Corolla -это автомобиль класса С, который производится фирмой Toyota Motor. Он Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. Серия Е120 относится к девятому поколению авто и была представлена на международном автосалоне во Франкфурте в 2001 году. Производство семейства E120 было прекращено в 2007 году, уступив место новому поколению.

В руководстве по ремонту Toyota Corolla 2001 года приведены технические характеристики автомобиля. Все этапы по диагностике и ремонту узлов и агрегатов Toyota Corola в каждом разделе издания подобраны по принципу ведения работ от простого к сложному и проиллюстрированы фотографиями с комментариями особенностей выполнения ремонтных операций. В инструкции по эксплуатации Toyota Corolla 2001 года описаны все приборы, индикаторы, пиктограммы на приборной панели, панель управления, кроме того, в издании даны рекомендации по техническому обслуживанию модели.

Внешний вид автомобиля

Новая модель Toyota Corolla стала второй по счету, разработанной специально для Европейского рынка. Выбор типов кузова по-прежнему богат: седан, универсал, 3 и 5 дверные хэтчбеки. Кузов 5-дверного хэтчбека Toyota Corolla имеет массу интересных решений, которые делают этот хэтчбек оригинальным и даже игривым. У авто короткие свесы, сразу запоминающиеся передние фары, и щегольские большие вырезы арок крыльев, способные принять не только стандартные, но и спортивные 16-дюймовые колеса. Ведь в ряду модификаций Corolla есть комплектация Sport-line.

Длина автомобиля 4180мм, ширина машины 1710мм, высота авто 1480мм, а колесная база равна2600мм.

Салон автомобиля

Салон Corolla 2001года поражает дороговизной исполнения. Здесь применены дорогостоящие материалы, которые, как правило, появляются лишь в машинах классом выше: мягкий пластик торпедо, дорогой пластик накладок на кузовных стойках, хорошая обивка сидений. Если в салон посадить человека с завязанными глазами, предварительно убрав эмблему с руля, а потом снять повязку, то он ни за что не догадается, что у этого автомобиля – японские корни. Все выполнено в европейском духе. Нареканий на эргономику нет, кнопки и ручки – крупные, с понятными обозначениями.

Приборная панель Optitron, позаимствованная у Lexus, теперь является базовым оснащением для всех версий. Подкупает высокое качество изготовления панелей и их подгонка. Но авто присущи и некоторые недостатки: вылет руля не регулируется, изменяется только угол наклона. Водителю среднего роста приходится подвигаться к рулевому колесу ближе, чем хотелось бы. Зато задним пассажирам в этом случае остается больше места для ног.

Технические характеристики автомобиля

Под капотом автомобиля стоит скромный мотор с объемом в 1,4л, но назвать его слабым нельзя – как-никак 97л.с. Благодаря системе изменения фаз газораспределения VVT-i улучшился крутящий момент двигателя на низких оборотах и уменьшился расход топлива. Тяги хватает во всем диапазоне. Кроме этого двигателя может устанавливаться бензиновый, 4-цилиндровый 4-тактный двигатель с рабочим объемом 1598см3, мощностью в 110л.с при 6000об/мин и крутящим моментом в 150Н*м при 4800об/мин. Еще может быть турбодизельный двигатель, который при объеме всего в 1,4л развивает мощность в 90л.с. Причем этот дизельный мотор может агрегатироваться только с полуавтоматической коробкой передач, для других версий предусмотрен либо обычный 4-ступенчатый автомат, либо 5-ступенчатая механика.

Конструкция подвески осталась такой же, как и у предшественницы: McPherson спереди и Н-образная балка сзади. Неровности дороги поглощаются аккуратно и без пробоев. В салоне достаточно комфортно и на пологих волнах асфальта. Однако при резком маневрировании машина начинает раскачиваться. Несмотря на небольшую остроту рулевого управления Toyota Corolla точно и быстро реагирует на все действия водителя. Вот только четкую обратную связь электрический усилитель не обеспечивает.

Педали короткоходные и достаточно упругие. Это позволяет легко трогаться, точно дозировать тягу и замедление автомобиля. В случае экстренного торможения на помощь водителю придет ABS, работающая с EBD. И даже раннее вмешательство антиблокировочной системы в этой машине воспринимается как должное.Тормоза позволяют чувствовать себя уверенно на любой скорости — мощности суппортов с лихвой хватает даже при агрессивной езде.

Новая Toyota Corolla поистине многогранный автомобиль, наслаждаться которым хочется снова и снова. Машина отлично справится с ролью семейного авто, но этой категорией потребителей он не ограничен.