Toyota Crown / Crown Majesta / Toyota Aristo / Lexus GS300 (Тойота Краун / Краун Маджеста / Аристо / Лексус ДжейЭс 300). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 по 2005 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

Автомобиль Toyota Crown

Автомобиль Toyota Crown -это праворульный автомобиль производства компании Toyota Motor Corporation, превративший эту модель в линейку полноразмерных седанов класса люкс. Первоначально эта модель продавались в Японии и некоторых других азиатских странах. Изначально авто разрабатывалось для эксплуатации в качестве такси.

В руководстве по ремонту Toyota Crown с 1995 года описаны заднеприводные и полноприводные модели. В издании приведены возможные неисправности авто и методы их устранения, даны сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого физического износа. Помимо информации по ремонту и эксплуатации Toyota Crown с 1995 года, данное руководство содержит важные сведения для обеспечения безопасности автомобиля, инструкции по уходу, обслуживанию, а также сохранности автомобиля и включает полезные советы и информационную помощь.

Внешний вид автомобиля

Как известно, полная замена модельного ряда Toyota Crown произошла в июле 2004 года, а модель Toyota Crown Majesta в этой серии занимает лидирующее положение. В новое поколение входит три базовых комплектации - Royal, Athlete и Hybrid. Экстерьер нового автомобиля не претерпел разительных изменений и наследовал линию дизайна прошлого кузова: элегантные, дорогие линии, роскошная осанка, солидность.

Салон автомобиля

Что касается внутреннего обустройства салона, то вряд ли это требует особых пояснений. Что тут скажешь, кроме того, что там царит атмосфера роскоши, в создании которой дизайнеры Toyota, конечно, преуспели. Если открыть переднюю дверь автомобиля и заглянуть внутрь салона, то сразу обратишь внимание на большой, восьмидюймовый жидкокристаллический экран, располагающийся в середине передней панели. Циферблаты на приборной панели светятся приятным белым светом, особенно выделяется аналоговый спидометр и тахометр, которые расположены таким образом, что считывать с них данные совсем не трудно.

Сидения обшиты натуральной кожей специальной, высококачественной выделки. Боковые поддержки спинки водительского кресла не слишком зажимают тело, поэтому по настоящему спортивным сидением его не назовешь. Для сидящего они не кажутся слишком мягкими, скорее наоборот. Места под ногами заднего пассажира достаточно, колени в переднее сидение не упираются, а это главное. Если пассажиру покажется, что спинка сидения недостаточно наклонена, и ему не совсем удобно сидеть, он легко может откинуть спинку еще дальше назад.

Технические характеристики автомобиля

Новое поколение Toyota Crown будет укомплектовано тремя типами силовых установок. Во-первых, 2,5л бензиновый V-образный 6-цилиндровый мотор 1JZ-GE, который будет устанавливаться на комплектации Royal и Athlete. Максимальная мощность этого двигателя составляет 215л.с при 6400об/мин. Мотор агрегирован 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в этом случае составит 8,5л на 100км. Вторым мотором станет V-образная шестерка 2JZ-GE, но объемом 3,0л, этим двигателем будет укомплектована топовая комплектация Toyota Crown Royal. Максимальная мощность силовой установки составляет 256л.с при 6200об/мин.

Последним агрегатом, который будет устанавливаться на Toyota Crown Athlete и Hybrid, станет 3,5л двигатель. Коробки передач -5-ступенчатый автомат для полноприводных версий с 2,5л двигателем и 6-ступенчатый автомат для остальных.

Toyota Crown Royal и Athlete получат как моноприводную версию, так и, полноприводную, а модель Toyota Crown Hybrid доступна только в заднеприводном варианте. Конструкция подвески авто очень хорошо продумана. Благодаря ее работе при езде по улицам большого города никакие неровности дорожного покрытия машине не страшны, поскольку всевозможные удары и толчки оказываются почти полностью нейтрализованными, поэтому на кузов практически ничего не передается. В то же время на большой скорости при движении за городом кузов машины иногда начинает раскачиваться вверх и вниз, это является свидетельством того, что работа подвески не всегда протекает гладко, и что инженерам еще есть, над чем поработать.

Стоит заметить, что машина выполняет рулевые команды не мгновенно, но и не настолько вяло, чтобы водителю приходилось скучать. Стоит только немного освоиться, привыкнуть, и тогда управление автомобилем Toyota Crown принесет немало удовольствия.

Седаны класса люкс Crown Athlete и Crown Royal в нынешнем виде появились в конце 2004 года и воплотили в себе последние достижения компании в области безопасности и комфорта.