Toyota FJ Cruiser (Тойота ФДжей Крузер). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Книга по ремонту Toyota FJ Cruiser

1. Руководство по эксплуатации
2. Техническое обслуживание автомобиля
3. Механическая часть двигателя
4. Система питания
5. Система охлаждения
6. Система смазки
7. Системы впуска и выпуска
8. Электрооборудование двигателя
9. Сцепление
10. Коробка передач
11. Приводные валы и главная передача
12. Ходовая часть
13. Рулевое управление
14. Тормозная система
15. Кузов
16. Система кондиционирования
17. Система пассивной безопасности
18. Электросхемы и разъемы

Автомобиль Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser – компактный внедорожник в ретростиле. Концепт данного авто был представлен в 2003 году, а серийная модель увидела мир в 2005. Автомобиль построен на общей с Toyota 4Runner и Toyota Land Cruiser Prado 120 платформе, а внешность напоминает Toyota Land Cruiser FJ40, которая выпускалась в 60-х годах. Руководство по ремонту автомобиля Toyota FJ Cruiser подскажет, как устранить возникшие неполадки самостоятельно.

Внешний вид автомобиля

Основные элементы FJ 40 Land Cruiser довольно точно воссозданы. Именно они формируют стиль автомобиля и являются его «фишкой». Прорезь дополнительного воздухозаборника в торце капота – и та мастерски сымитирована. Фары расположены на светлом овале передка, венчающегося надписью Toyota. Ведь во времена царствования FJ40 три овала в букву «Т» еще никто не сплел.

Забираться в салон высоковато, можно этот процесс облегчить подножкой, которую стоит осторожно подбирать, дабы не испортить целостный облик авто.

FJ Cruiser кажется трехдверным автомобилем. Однако на самом деле дверей пять, задние просто распашные половинчатые. Чтобы открыть заднюю дверь, сначала нужно отворить переднюю, которая, само собой разумеется, не закроется, пока задняя открыта. Поэтому выбираться из второго ряда самостоятельно неудобно.

Салон автомобиля

Конструкторам в салоне удалось воссоздать атмосферу автомобиля-прообраза, при этом внутри нет аскетичного убранства. Все совсем наоборот - машина неплохо оснащена. Кондиционер добросовестно охлаждает воздух, очищает его салонный фильтр, а чейнджер на шесть дисков готов воспроизводить музыку даже в формате MP3 и WMA, которая доносится из четырех колонок и сабвуфера. Кстати, последний, точно так же, как и пробуксовочная система, блок дополнительных навигационных приборов и алюминиевое декорирование – опция.

Посадка водителя высокая, соответственно, и обзор отличный. Удобно устроиться за рулем помогает регулировка угла наклона подушки сиденья. Часть заднего стекла закрыта запаской. Вытянутые по вертикали зеркала не всегда спасают, они позволяют контролировать происходящее около высокого авто от колес до крыши, однако по сторонам дают ограниченный обзор.

Автомобиль не только приятно рассматривать, но и слушать. Низкий рокот отличным фоном сопровождает любое нажатие на педаль акселератора.

Технические характеристики автомобиля

Звучит так настроенная система выхлопов 4-литрового V6, причем исключительно на FJ Cruiser. На Toyota 4Runner хоть и стоит модификация этого агрегата, но, ни голоса, ни мощности такой не имеет.

Коробок передач предложено две. На авто с принудительно переключаемым приводом ставится пятиступенчатый автомат, а на полноприводный с распределением момента по осям – шестиступенчатая механика.

АКПП радует расторопностью. Почти без заминок пропускает каждую порцию крутящего момента на колеса. Тяжелый внедорожник весьма динамичен. Даже десяти секунд не проходит до того, как стрелка спидометра указывает на отметку в 100 км/ч. Максимальная скорость принудительно ограничена 170 км/ч, ведь высокий автомобиль – не лучший вариант для скоростных виражей.

Движение сопровождается ощущением, что управляешь армейским автомобилем. Подвеска уверенно и мягко проглатывает неровности. В общем, FJ Cruiser, как и положено рамному внедорожнику, слегка валкий. При отключенном переднем мосте можно пустить авто в занос на грунтовке. При этом руль не разочаровывает малой информативностью.

Огромные колеса, короткие свесы кузова, дорожный просвет в 240 мм обеспечивают FJ Cruiser отличную геометрическую проходимость. Она как нельзя кстати не только на бездорожье, но и на наших дорогах тоже.

Разобраться с системой подключаемого полного привода может даже новичок. Намерения водителя автомобиль понимает с полуслова. Стоит только подключить передний мост, как тут же отключается система пробуксовки. Включаешь пониженный ряд коробки передач - сразу же включается блокировка межосевого дифференциала.

Toyota FJ Cruiser сочетает в себе эксклюзивность, оригинальность и практичность. Интересный набор, не правда ли?