Toyota Previa (Тойота Превия). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1990 по 1999 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Проверка и регулировка угла опережения зажигания

• Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
• Подсоедините к двигателю тахометр и стробоскоп.

Примечание: сигнал частоты вращения может быть также взят с отрицательного вывода диагностического разъема. Для этого подсоедините пробник тахометра к выводу IG(-) диагностического разъема.

• Отрегулируйте угол опережения зажигания.
• Перемычкой замкните выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.

• Подсоедините вывод питания стробоскопа к выводу "30" стартера и пробник к высоковольтному проводу №1 (голубой цвет).

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Затем медленно поворачивайте распределитель, зажигания до тех пор, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с меткой "5" на указателе. Затяните болт распределителя и снова проверьте угол опережения зажигания.

Момент затяжки 19 Н*м

Угол опережения зажигания (на режиме холостого хода) 5° ВМТ

Предупреждение: в ходе проведения проверки и регулировки не дотрагивайтесь до вала привода навесных агрегатов.

• Снимите перемычку с диагностического разъема. Снова проверьте угол опережения зажигания.

Угол опережения зажигания (на режиме холостого хода) 12°до ВМТ

• Отсоедините тахометр и стробоскоп.

Проверка содержания СО на режиме холостого хода

Примечание: данная проверка используется только для определения, соответствуют или нет выбросы СО на режиме холостого хода действующим нормам по токсичности.

Начальные условия проверки

1. Воздушный фильтр установлен.
2. Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
3. Все трубки и шланги системы впуска воздуха надежны подсоединены и нет подсоса воздуха.
4. Все дополнительное оборудование выключено.
5. Все вакуумные шланги подсоединены.
6. Все разъемы (датчиков, форсунок и исполнительных устройств) системы электронного управления двигателем подсоединены.
7. Угол опережения зажигания установлен правильно.
8. Рычаг переключения МКПП в нейтральном положении или селектор АКПП в положении "N".
9. Тахометр и газоанализатор СО протарирован и находится на рабочем месте.

Проверьте датчик

1. Перемычкой замкните выводы "ТЕГ и "Е1" диагностического разъема.
2. Подсоедините вольтметр к диагностическому разъему: подсоедините положительный вывод вольтметра к выводу "VF1" диагностического разъема, а отрицательный вывод - к выводу "Е1".
3. Дайте двигателю поработать приблизительно 90 секунд при частоте вращения 2500 об/мин.
4. Поддерживайте частоту вращения двигателя 2500 об/мин.
5. Проверьте, что стрелка вольтметра колеблется 6 раз или больше в течение 10 секунд в диапазоне 0 - 7 В. Если напряжение на выводе "VF1" не соответствует техническим данным, проверьте систему впуска воздуха. В случае необходимости проверьте систему электронного впрыска топлива.

Измерьте концентрацию СО

1. Убедитесь, что газоанализатор СО правильно протарирован.
2. Перед измерением концентрации СО дайте двигателю поработать приблизительно 120 секунд при частоте вращения 2500 об/мин.
3. После этого подождите 1 - 3 минуты, чтобы работа двигателя стабилизировалась на данных оборотах.
4. Вставьте пробник по крайней мере на 40 см в выпускную трубу и измерьте концентрацию.

Концентрация СО на режиме холостого хода 0-0,5%

Если концентрация СО не соответствует нормам по токсичности, выявите причину неисправности.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Caldina
• книги по ремонту Toyota Grand Hiace
• инструкция по эксплуатации Toyota Noah

Компания Автоинформ