Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
1650
 
Рейтинг товара: 7.3

Бензиновые и дизельные двигатели

Код товара:
4844
Издательство:
За рулем
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
272
Переплет:
мягкий
Формат:
А4
Цена:
367 грн.
658 руб.
17 usd.
15 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Основы кинематики и динамики двигателей внутреннего сгорания
Теплотехника друхтактных и четырехтактных двигателей
Принципы работы систем питания
Системы газораспределения
Конструкции деталей и механизмов

Обзор книги Бензиновые и дизельные двигатели

Содержание

Исторический обзор
Основы механики
Основные положения теплотехники
Расчет габаритных размеров
Воспламенение рабочей смеси
Детонация
Смесеобразование
Смена заряда смеси в цилиндре
Наддув
Элементы конструкции
Обзор
Приложение
Используемые буквенные обозначения

Воспламенение рабочей смеси в бензиновых и дизельных двигателях

индукционный датчик бензиновых и дизельных двигателей

Индукционный датчик:

  1. 1 — постоянный магнит;
  2. 2 — сердечник ИЗ магнитомягкой стали С ИНДУКЦИОННОЙ обмоткой;
  3. 3 — изменяемый воздушный зазор;
  4. 4 — ротор;
  5. 5 — зубцы ротора

Как следствие, происходит быстрое разру­шение магнитного поля с соответствующим высоким напряжением во вторичной цепи системы зажигания.

Даже при высокой частоте вращения коленчатого вала можно наблюдать допол­нительное падение напряжения, вызванное вибрацией контактов прерывателя. Макси­мальная частота искрообразования огра­ничивается величиной приблизительно 1800 искр/мин.

датчик Холла

Датчик Холла

  1. Обтюратор
  2. Магнитомягкая электропроводящая деталь
  3. Слой Холла
  4. Воздушный

зазор U — Напряжение Холла

напряжение Холла

5.3.2. Транзисторная индуктивная система зажигания

Как было сказано в разделе 5.3.1, недостат­ком традиционной индуктивной системы за­жигания является само наличие контактов прерывателя и зависимость силы тока вы­соковольтной катушки от частоты вращения коленчатого вала и, соответственно, вала привода прерывателя-распределителя. Эта зависимость точно определяется геометриче­скими параметрами кулачка распределителя.

Эффект Холла

  • А - Слой Холла
  • U - Напряжение Холла
  • В - Магнитное поле
  • I - Постоянный ток
  • • - Электроны

Другие учебники и справочники по ремонту и обслуживанию автомобилей:

Компания Автоинформ


Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*