Справочная брошюра Автомобили КIА: российский опыт

Модернизация муфт KIA

В муфте при езде на зад­нем приводе (!) стачиваются друг об друга кольцо-шестерёнка трёхшиповик из аллюминиевого сплава и пласти­ковая обойма механизма за­цепления муфты. Кольцо утопает в муфте и при вклю­чении переднего привода ему не хватает хода для обес­печения зацепления ШРУС-муфта-колесо.

Что было сделано: прото­чил (отшлифовал) износ ко­лец, выточил набор бронзо­вых (можно использовать ла­тунь) колец разной толщины — эдакий ремкомплект — и при помощи их, во-первых, низации: восстановил высоту кольца,

во-вторых, дополнил трущуюся пару бронзовым подшипником сколь­жения (см. рис.). Кроме того отшлифовал верхнюю поверхность пла­стиковой обоймы и вставил поверх нее другое бронзовое кольцо. Та­ким образом убиваем сразу двух зайцев: во-первых, восстанавлива­ем изношенные детали, во-вторых, изменяем конструкцию подшип­ника скольжения — вместо неудачной пары трения "силлумин-плас-тик" получаем пару "бронза-бронза". Очень надеюсь на то, что отре­монтированная муфта будет вечной.

Также износ очень сильно зависит от применяемой смазки. Я использую многофункциональную консистентную смазку с двуоки­сью молибдена ELF Multi MOS,.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Kia:

• руководство по ремонту Kia Cerato
• книги по ремонту Kia Ceed
• инструкция по эксплуатации Kia Rio / K2

Компания Автоинформ