Лада (Ваз) 2110 / 2111 / 2112 (Lada (VAZ) 2110 / 2111 / 2112). Руководство по ремонту в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации, каталог деталей. Модели с 1996 года выпуска, оборудованные бензиновыми 16-ти клапанными двигателями

Рулевое управление Ваз 2110

Проверка технического состояния

Внимание: Для выполнения работы потребуется помощник.

Последовательность выполнения:

• Убеждаемся что рычаг регулировки положения рулевой колонки поднят вверх до упора. Пытаясь перемещать рулевое колесо в вертикальной плоскости, проверяем надежность крепления рулевой колонки механизмом фиксации. Если рулевая колонка перемещается, регулируем механизм фиксации (см. 11.4, с. 128).
• Пробуя перемещать рулевое колесо вдоль оси рулевого вала, убеждаемся в отсутствии смещения рулевого колеса на шлицах вала и вала в рулевой колонке.
• Для проверки люфта в рулевом управлении поворачиваем рулевое колесо в положение, соответствующее движению прямо. На панель приборов кладем шлицевую отвертку так, чтобы ее лезвие располагалось под ободом рулевого колеса. Поворачивая рулевое колесо направо (выбирая люфт) до начала поворота колес, а затем налево и, ориентируюсь по лезвию отвертки, мелом отмечаем эти положения на ободе. Люфт не должен быть более 5° (или 18 мм по наружной части обода).

Замечание:Увеличенный люфт свидетельствует о необходимости поиска и устранения неисправности. Как правило, в первую очередь в рулевом управлении выходят из строя наконечники рулевых тяг. Установленный в них шаровой палец разбиваем полиэтиленовые втулки, что приводит к увеличению люфта в рулевом управлении. Также возможно ослабление крепления рулевого механизма к кузову.

• Проверяем затяжку гаек крепления рулевого механизма и при необходимости подтягиваем их.
• Для проверки наконечников рулевых тяг помощник, должен слегка покачивать рулевое колесо из стороны в сторону. Положив руку на место соединения рулевой тяги с поворотным рычагом стойки подвески (так, чтобы ладонь касалась их одновременно), на ощупь определяем люфт в наконечнике.

Замечание: При появлении люфта в наконечнике рулевой тяги ладонь будет чувствовать смещение тяги относительно поворотного рычага. Аналогичным образом проверяем соединение резьбовой вставки с тягой и наконечником. Повторяем проверку с другой стороны автомобиля. Неисправные наконечники заменяем (см. 11.6, с. 129). При обнаружении люфта в соединении резьбовой вставки, подтягиваем стяжные болты рулевой тяги и наконечника рулевой тяги.

• При покачивании рулевого колеса из стороны в сторону, прислушиваемся к работе рулевого механизма. Стук с правой стороны рулевого механизма свидетельствует об износе полиэтиленовой втулки.

Рекомендация: Неисправный рулевой механизм заменяем (см. 11.8, с. 130).

Рулевое колесо

Снятие

• Подготавливаем автомобиль к проведению работы (см. 5, п. 2а, с. 17).
• Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
• Поддев отверткой, снимаем декоративный элемент накладки выключателя звукового сигнала.

• Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки выключателя.
• Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем на несколько оборотов гайку крепления