Volvo 440 / 460 / 480 (Вольво 440 / 460 / 480). Руководство по ремонту. Модели с 1987 по 1992 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Топливный насос Volvo 440 | 460 | 480 - проверка, снятие, установка

Примечание: Перед началом работы ознакомьтесь с правилами техники безопасности, изложенными в Разделе 1.

1. Проверка. Чтобы проверить топливный насос на двигателе, временно отсоедините выходную трубку, которая идет от насоса к топливному пароотделителю, расположенному на правой стороне переборки. Поместите ветошь под выходным патрубком насоса, пока ассистент проворачивает двигатель стартером. Эту проверку следует производить на холодном двигателе, чтобы снизить риск возникновения пожара, однако в любом случае держите руки подальше от вентилятора радиатора. При вращении двигателя топливо должно регулярно выплескиваться из патрубка насоса.
2. Насос можно проверить и после снятия с двигателя. Отсоединив выходную трубку, но оставив на месте входную, держите рядом с выходным патрубком комок ветоши. Приведите насос в действие, нажав на плунжер — лучше всего это получится, если прижимать насос плунжером к твердой поверхности. Если насос в хорошем состоянии, то при нажатии на плунжер будет выбрасываться сильная струя бензина.
3. Если вы располагаете специальным манометром, можно провести более точную проверку. Присоедините манометр к выходному патрубку насоса и доведите число оборотов двигателя до 1000 об/мин, пока давление не перестанет подниматься. Прибор должен располагаться на одной высоте с насосом. Убедитесь, что измеренное давление соответствует указанному в спецификации.
4. Если давление слишком высокое, его можно отрегулировать, вставив дополнительные прокладки между насосом и изолирующим блоком.
5. Если давление слишком низкое, проверьте и при необходимости прочистите топливопроводы и сетку фильтра, Если после этого давление остается низким, насос неисправен и его следует заменить.
6. Чтобы проверить возвратную линию пароотделителя, присоедините манометр к его выходному патрубку, соединенному с карбюратором, и вращайте двигатель, пока давление не перестанет подниматься. Запишите величину давления, затем зажмите возвратный шланг пароотделителя и убедитесь в том, что давление увеличилось. Если насос в хорошем состоянии, а давление не поднимается, то возвратная линия засорена.
7. Снятие. Пометьте положение входного и выходного шлангов топливного насоса, затем отсоедините их и заглушите (пробками) (фото).
8. Отверните две гайки с шайбами и снимите насос со шпилек головки цилиндров (фото).
9. Снимите со шпилек прокладки и изолирующий блок (фото). Отметьте расположение и количество прокладок, поскольку с их помощью регулируется давление в системе и производительность насоса.
10. Установка производится в обратном порядке, однако следует удалить остатки старых прокладок с сопрягаемых поверхностей и установить новые прокладки и изолирующий блок (при необходимости).