Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
3622
 
Рейтинг товара: 8.0

Volvo 740 / 760 (Вольво 740 /760). Руководство по ремонту. Модели с 1982 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
1684
Издательство:
Машсервис
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
232
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
514 грн.
1208 руб.
21 usd.
18 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Типы двигателей: бензин / дизель

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Вступление
Габаритные размеры, вес и заправочные данные
Идентификационные номера
Текущее техническое обслуживание
Диагностика неисправностей
Рекомендуемые рабочие жидкости и смазочные вещества
Бензиновый двигатель
Рядный двигатель
Двигатель V6
Дизельные двигатели
Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха
Система охлаждения дизельных двигателей
Топливная система и система выпуска выхлопных газов
Система питания дизельных двигателей
Система зажигания
Сцепление
Ручная коробка передач, ускоряющая передача и автоматическая коробка передач
Карданный вал
Задний мост
Тормозная система
Рулевое управление и подвеска
Кузов
Электрооборудование
Данные по модификациям и последним моделям

Детали системы ABS Volvo 740 / 760

Передний колесный датчик

  • Установить новое импульсное колесо и посадить его с помощью отрезка
  • С помощью двухопорного съемника снять с диска импульсное колесо (сле­ге затем, чтобы не повредить сальник ступицы).
  • Снять передний тормозной диск (см. раздел 15).
  • Установка датчика производится в обратном порядке. Нанести на его кор-у ценного смазки (Volvo N 1 161 037-5 или аналогичной). Ьлуяьсное колесо переднего диска
  • Вывернуть винт с отверстием в головке под шестигранник, крепящий дат-«кловоротному кулаку. Снять датчик с проводкой.
  • Пройти по проводке датчика до разъема у поворотной головки подвески, Отсоединить проводку и протащить ее назад в колесную арку.
  • Установить на место тормозной диск. |пи задних колес
  • Датчик задних колес аналогичен датчику спидометра (см. главу 12, раздел ), «о может крепиться не круглой гайкой, а винтом с отверстием в головке под истигранник. Рабочий зазор для этого датчика лежит в диапазоне 0,35-0,75 я,Оптимальная величина зазора 0,60 мм. Ьи управления
  • Проверить, чтобы зажигание было выключено.
  • Снять крышку с правой колесной ниши в багажнике.
  • Вытащить блок управления из его кронштейна, отсоединить многополюс-•ус вилку и снять блок.
  • Установка блока производится в обратном порядке. Ьдравлический модулятор
  • Снять крышку с правой колесной ниши в багажнике.
  • Снять крышку модулятора. Отсоединить от модулятора вилки двух реле и штропроводку. Отсоединить заземляющий провод.
  • Очистить поверхности вокруг гидравлических штуцеров модулятора и мстить их.
  • Выйеонуть 3 гайки из подушек модулятора.
  • Положить под модулятор тряпки и отсоединить гидравлические штуце­ры. Будьте готовы к тому, что при этом прольется тормозная жидкость. Снять модулятор и заткнуть открытые штуцеры.
  • При установке нового модулятора перенести на него сгонные муфты и резиновые подушки.
  • Установка модулятора производится в обратном порядке. По окончанию прокачать гидравлическую систему.

Диагностика неисправностей системы ABS

  • Включить зажигание и измерить напряжение на выводах 2.3 и 4 устройст­ва защиты от выбросов при переходных процессах (см. рис.9.25). Напряжение должно быть равно 12 В. Отсутствие напряжения на выводе 3 может указывать на неисправность устройства защиты от выбросов при переходных процессах или на разрыв в проводке.
  • Измерить сопротивление между "массой" и клеммами 10, 20, 32 и 34 (сн. рис.9.24). В каждом из случаев сопротивление должно быть равно нулю. Если этого нет, проверить точку заземления у правого хвостового огня. Если клемма 32 не заземлена, замените на пробу реле клапанов на блоке управления.
  • Выключить зажигание и отсоединить от блока управления многополюс­ную вилку. Снять с вилки крышку так, чтобы можно было подключаться к клем­мам вилки через боковые отверстия в ее корпусе. Не вставляйте пробники че­рез перед вилки.
  • При отказе системы следует прежде всего проверить все предохранители и электроразъемы. Кроме предохранителей на центральном электроблоке (предо­хранители NN 2 и/или 12) за работу системы отвечают также предохранитель на 80 А, находящийся на внутренней поверхности переднего левого крыла, и предо­хранитель на 10 А. стоящий на устройстве защиты от выбросов при переходных процессах, рядом с блоком управления.
  • При все еще включенном зажигании измерить напряжение на выводах преобразователя (рядом с блоком управления) (см. рис.9.26). Если напряже­ние не равно 12 В. следует заменить преобразователь.
  • Вернувшись к многополюсной вилке блока управления, проверить напря­жение между "массой" и клеммами 1,7,9,27 и 28. В каждом случае напряжение должно быть равно 12 В. Если этого нет, то возможна неисправность устройст­ва защиты от выбросов при переходных процессах (отсутствие напряжения на клемме 1). преобразователя (отсутствие напряжения на клеммах 7 и 9), реле клапанов (отсутствие напряжения на клемме 27) или реле насоса (отсутствие напряжения на клемме 28).
  • Попросить помощника нажать на педаль тормоза и проверить напряжение между клеммой 25 и "массой". Напряжение должно быть равно 12 В. Если этого нет, проверить выключатель и лампы стоп-сигналов.
  • Проверить напряжение между клеммой 29 и "массой". Оно должно быть равно 0,5-1,0 В. Если это не так, то возможна неисправность реле соленоидных клапанов.
  • Выключить зажигание, отсоединить многополюсную вилку гидравличес­кого модулятора и затем снова включить зажигание.
  • Проверить наличие напряжения в 12 В между "массой" и клеммами 6. 7, 10 и 12 вилки модулятора. Отсутствие напряжения указывает на перегоревший предохранитель N 2 (клемма 6), перегоревшую сигнальную лампу системы ABS (клемма 7). неисправность устройства защиты от выбросов при переходных про­цессах (клемма 10) или перегоревший предохранитель на 80 А (клемма 12).
  • Выключить зажигание и подсоединить вилку модулятора.
  • Измерить сопротивление переднего колесного датчика между клеммами 4 и б и клеммами 21 и 23 многополюсной вилки блока управления. Сопротивле­ние должно быть равно 0.9-2.2 кОм. Если это не так, снова проверить сопротив­ление на разъемах проводки датчика. Если и здесь вы не получите нужной ве­личины, следует заменить датчик.
  • Измерить сопротивление датчика задних колес между клеммами 7 и 9. Сопротивление должно быть равно 0,6-1,6 кОм. При необходимости повторить замер на разъеме проводки датчика, рядом с трубкой топливного фильтра.
  • Имейте в виду, что если передний датчик будет находиться слишком дале­ко от импульсного колеса, система ABS не будет работать и загорится сигналь­ная лампа (см. главу 12, раздел 22).
  • Проверить, чтобы сопротивление датчика менялось при вращении им­пульсного колеса.
  • Проверить сопротивление соленоидов, измерив его между клеммами 32 и 2, и 18 и 35. В каждом из случае сопротивление должно быть равно 0,7-1,7 Ом. Если это не так, повторить проверку у гидравлического модулятора (между клем­мами 4 и 1, и 5 и 3). По необходимости починить проводку или заменить моду­лятор.
  • Включить зажигание. На короткое время заземлить клемму 28 многопо­люсной вилки блока управления и проверить, начнет ли работать насос модуля тора. Если этого не произойдет, заменить для пробы реле насоса, а если и после этого насос не заработает, заменить насос.

передний колесный датчик Volvo 740, передний колесный датчик Volvo 760

Передний колесный датчик «темы ABS, крепящийся винтом с перстием в головке под шестигранник («оказан стрелкой) (раздел 31).

гидравлический модулятор Volvo 740, гидравлический модулятор Volvo 760

Гайки, крепящие гидрэвлический модулятор системы ABS аиэаны стрелками) (раздел 31).

импульсное колесо Volvo 740, импульсное колесо Volvo 760

Снятие импульсного колеса с тормозного диска (раздел 31).

защитный предохранитель Volvo 740, защитный предохранитель Volvo 760

Предохранитель устройства защиты от выбросов при переходных процессах(раздел 32).

многополюсная вилка Volvo 740, многополюсная вилка Volvo 760

Блок управления системы ABS — многополюсная вилка показана стрелкой (раздел 31).

датчик задних колёс Volvo 740, датчик задних колёс Volvo 760

Датчик задних колес системы ABS, крепящийся винтом с отверстием в головке под шестигранник (раздел 31).


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volvo:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*