VW Amarok (Фольксваген Амарок). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2009 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
Тип двигателя: бензиновый / дизель
Объем двигателя: 2.0 / 2.0D л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Книга по ремонту Volkswagen Amarok
ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 МЕХАНИЧЕСКА Я ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11 ТРАНСМИССИЯ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КАБИНА И КУЗОВ
17 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
18 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Автомобиль Volkswagen Amarok
Автомобиль Volkswagen Amarok - первый пикап автоконцерна Volkswagen AG, он принадлежит к классу люксовых пикапов. На международную арену в 2009 году этот пикап вышел сначала в четырехдверном исполнении с двойной вместительной кабиной, обеспечивающей комфортную перевозку пяти взрослых пассажиров. Двухдверная модификация с одинарной кабиной и удлиненной грузовой платформой была представлена в первой половине 2011 года.
Руководство по ремонту и регулировке Volkswagen Amarok содержит подробные сведения по диагностике, регулировке и ремонту элементов системы управления двигателем и других систем авто. В руководстве по эксплуатации Volkswagen Amarok даны практические рекомендации по техническому обслуживанию машины. Большое внимание уделено уходу за автомобилем, выбору инструмента и приобретению запчастей.
Внешний вид автомобиля
С точки зрения концепции и стиля, новый Volkswagen Amarok следует современным тенденциям в области дизайна Volkswagen DNA. Это выражается и в акценте на горизонтальных линиях, и в разделении поверхностей кузова, и в высочайшей точности исполнения. Одна из наиболее выразительных деталей-это передняя часть кузова автомобиля. У авто симпатичные передние фары и интересный вид решетки радиатора с хромированными вставками.
Плавная линия обвода проходит от передней части кузова через крылья и вдоль боковых стекол, а затем замыкается в изящную дугу над открытой грузовой платформой. При этом рельефные боковые поверхности и капот двигателя подчеркивают скульптурные формы Volkswagen Amarok и создают впечатление силы и надежности. Завершают образ автомобиля задние фонари. Своим свечением в темное время суток они формируют неповторимый облик и незабываемый образ этой модели.
Салон автомобиля
Просторный салон отличается непревзойденной вместительностью. Для Volkswagen Amarok характерен эргономичный дизайн. Удобство посадки и высадки, просторная организация пространства и высокий потолок отличают рабочее место водителя. Кроме того, вместительный салон и комфортное расположение заднего сиденья превращают Volkswagen Amarok в полноценный пятиместный автомобиль. В стандартную комплектацию авто входят регулируемые по высоте передние сиденья, заднее сиденье с откидной подушкой, бардачок с замком и лампа для грузового отделения.
Технические характеристики автомобиля
Автомобиль Volkswagen Amarok комплектуется двумя типами двигателей. Первый двигатель biTDI с рабочим объемом 2,0л обладает мощностью в 120кВт (163л.с). Он имеет систему непосредственного впрыска Common-Rail и оснащен регулируемым двойным турбонаддувом, позволяющим уже при 1500 об/мин достигать максимального крутящего момента 400Н*м. Прекрасным дополнением к такой внушительной мощности является уникально низкий средний расход топлива: всего 7,6л дизельного топлива на 100км пути.
Второй -четырехцилиндровый двигатель TDI мощностью 90 кВт (122л.с). Его отличительной особенностью является, кроме всего прочего, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины. При частоте вращения от 2000 об/мин компактный двигатель TDI развивает крутящий момент 340 Н*м. Этот двигатель расходует всего 7,5л топлива на 100км дороги.
Дизельный двигатель с непосредственным впрыском отвечают экологическому стандарту Euro-4. В автомобиль Amarok устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая имеет идеальное переключение передач. Чтобы Amarok своими ходовыми качествами походил на большой легковой автомобиль, его специально оснащают комфортной подвеской, отличающейся более мягкими задними рессорами. Рассчитанная на максимальную полезную загрузку в 850кг, она делает ход автомобиля ощутимо более плавным, особенно на высоких скоростях, и менее шумным.
Многочисленные системы обеспечения безопасности (система ABS и новое поколение системы ESP) и электронные помощники, объединённые в единый комплекс, позволяют Amarok преодолевать многие препятствия автоматически.
Автомобиль Volkswagen Amarok создан для отдыха и путешествий и он запросто может потягаться с хорошими легковыми автомобилями других брендов по уровню оснащения и комфорта.
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
Заправка охлаждающей жидкости VW Amarok
Внимание
Для приготовления ОЖ разрешается использовать только водопроводную воду. Вода из скважин не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.
Примечание
В качестве антифриза серийно используется G 13. В качестве присадки к охлаждающей жидкости можно использовать только G 13 и G 12 plus-plus по нормам TL VW 774 G. Низкозамерзающие добавки G 13 и G 12 plus-plus препятствуют низкотемпературным и коррозионным повреждениям, образованию известкового налёта и, кроме того, повышают температуру кипения. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью с антифризом. Охлаждающая жидкость придаёт особую надёжность эксплуатации при высоких нагрузках на двигатель в странах с тропическим климатом благодаря более высокой точке кипения. Охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре до -25 °C (с странах с арктическим климатом - до -35 °C). Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду ( снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. Если по климатическим условиям требуется более эффективная защита от мороза, долю G 13 и G 12 plus-plus можно увеличить. Однако она не должна превышать 60 % (температура замерзания примерно до -40 °C). В противном случае защита от замерзания снова уменьшается, а охлаждающий эффект ухудшается. После замены радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-. Для смешивания с охлаждающей жидкостью допускается использование только деминерализованной / дистиллированной воды в соответствии с нормой VDE 0510. Водопроводная вода не обладает требуемыми качествами для обеспечения функциональности охлаждающей жидкости.
Рекомендуемые пропорции смешивания
1. Отвернуть крышку -2- расширительного бачка -1-.
2. Отсоединить шланг системы охлаждения -3- на расширительном бачке -1-.
3. Заполнить до краёв расширительный бачок -1- и снова подсоединить шланг системы охлаждения -3-.
4. Закрыть расширительный бачок -1- крышкой -2-.
5. При наличии - установить защиту картера.
6. Запустить двигатель и удерживать частоту вращения двигателя примерно на 2000 об/мин, пока не заработает вентилятор радиатора.
7. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости, долить ОЖ. На двигателе, прогретом до рабочего состояния, уровень охлаждающей жидкости должен находиться на верхней метке, на холодном двигателе - посредине сетчатого поля.
Автор: андрей
Отзыв: хотелось бы побольше цветных схем!!!!!!!!
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*